Il n'y a aucune perte si immatriculation en décembre depuis très longtemps en Fraance (depuis 2000 il me semble). La côte se fait mensuellement maintenant.

Je ne vois pas pourquoi ; il aura les mêmes branchements donc les mêmes fonctionnalité après il sera peut être moins esthétique car moins bien intégré ou pas automatique comme sur certaines voitures. Chez skoda par exemple si tu le prends d'origine il y a un cache dans le pare choc pour le dissimule...

Indiana a écrit : ↑

01 nov. 2018 10:17

Bonjour,

Le Tiguan TSI 150 ne peut pas recevoir d'attelage !!!

Et pour quelle raison ?

C'est ce que je disais plus haut : si trop fort ils risquent aussi de s'ouvrir en roulant. Il faut qu'ils restent en assistance et pas qu'ils soulèvent tout seul le lit. Après il y a effectivement des calculs à faire pour trouver le point parfait pour une ouverture facile sans s'ouvrir tout seul.

tes vérins ne sont pas assez résistant, le hayon de saxo n' est pas lourd, peut-être ceux de XM !! Pierre Je me doute bien. Mais ils font le taf s'il n'y a que le matelas : on le voit sur les photos. Après ils aident bien à la remonter et il suffit de mettre la barre qui maintient le lit. Je n'ai p...

J'ai mis des vérins de citroen saxo sous mon lit de ma caravelair. Ils aident bien la montée mais ont un peu de mal à tenir le lit en place avec les couvertures et oreiller dessus (sans, ça tient). Il faut bien penser à récupérer les tétons qui sont visser sur le coffre et après c'est de l'adaptatio...

Il y a peut être aussi des contraintes techniques avec l'électrique comme la surchauffe des moteurs électriques.

le moteur arrière apporte forcément une meilleure traction d'ou poids tractable plus élevé.

Le 2WD a le moteur thermique (un 2.5 de 155cv) et un moteur électrique de 143cv. Le 4WD a un troisième moteur sur l'essieu arrière (un électrique de 68cv) donc il tracte plus (après peut être que le 2WD peu tracter plus mais toyota a décider de faire payer plus cher ceux qui veulent tracter du lourd...

800 en 2WD et et 1650 en 4WD.

La boite ecvt m'embête un peu ; c'est le point où je me pose la question. C'est un rav4 hybride.

Perso je vais faire pire que essence turbo en traction mais aux prochaines vacances ce sera hybride en traction ! 197cv, 4 roues motrices ça devrait le faire.

Moi avec un 1600 turbo nissan de 163cv et aucun problème si ce n'est la conso de 14l dans un xtrail. Très bonnes relances et la boite tenait la 5 le plus souvent possible (sauf dans les grosses montées) malgré les 1230kg derrière.

C'est clair tu ne peux pas faire ce que tu veux avec une voiture de location. Monter et démonter un attelage va te coûter 1500€ (1000 montage et 500 démontage) si fait par une concession (et je me demande si elle accepte sachant que c'est une voiture de loc) et surtout un attelage implique souvent d...

Je n'ai pas roulé avec les nankang donc je ne peux pas comparer mais ma caravane ne bouge pas je trouve (j'ai testé avec plusieurs voitures RAS)