+1
Le scenic 4 n'est pas prévu avant 2014, voir 2015

Je pense que les derniers 1.9l dci 130ch (fin 2010 et 2011) sont quand même très fiable avec les dernières améliorations techniques
C'est vrai que le 1.9l est un vrai régal, il reprend très bas 1100tr sans broncher ni vibrer et il "tire" pas mal en s'essoufflant assez tard comparé à un HDI

@ florent Si tu lis bien je l'ai proposé de tout passer en 13 broches, Jaeger ou Feder !!! Mais ça leur fait changer le faisceau et ne les intéresse pas... Et ce n'est PAS un attelage Citroën, qui ne sait que fournir des RDSO 13 broches, autrement dit ce que je ne veux pas : 1) Je recherchais un at...

@ Papy80 J'ai proposé à l'atelier de monter une Feder-Multicon, il ne savaient pas même que cela existait.... :evil: Mais ce que je veux, c'est une 7 broches, à l'ancienne ! Sinon j'ai même proposé de passer en 13 broches s'ils me modifiaient la caravane en même temps, mais ça ne les intéresse pas....

Mais avoir une voiture performante et agréable à conduire, j'adore :wink: Quand je vois certaines modernes où on est mal assis, où la visibilité en ville ou ailleurs est mauvaise et le comportement routier moyen... :? +1 :lol: L'esprit de la Golf a toujours été le même, tout comme son style et sa c...

+1, vu la tronche des poutres en acier, la structure n'a pas supporté la masse de neige

Je sais que BMW le fait sur les 4 cylindres diesel, les modèles x16d et x18d sont en tout point identique, seul la puissance diffère, 115 ou 143ch.
VAG propose le 1.6 tdi en 3 puissances, 75, 90 et 105ch, là aussi le moteur est identique, et Il y en a plein d'autres chez d'autres constructeurs

+1, le 163ch est totalement différent du 136/140, injecteur et turbo différent, si ce n'est plus

Peu de différences de conso entre les 2, par contre en traction le 140ch consommera moins :wink: Encore une fois, le 1.6 hdi 112ch n'est qu'une "petite" évolution du 1.6 110ch qui était une catastrophe en fiabilité (FAP, Turbo et injecteur à cause d'un circuit de lubrification bien pourri et embraya...

140ch sans hésiter, tant sur le confort de conduite (reprise, souplesse, etc...) que sur la fiabilité :wink: Vu le poids du bestiaux, avec le 1.6l 110ch il est sous motorisé :? @ burstner440 : le 110ch de la 508 serrait un 2.0l, j'aurai pas le même discours. Le downsizing a ses limites, notamment en...

Il faut quand même installer des renforts :wink: Nous avions une Burstner avec un porte vélo identique à la photo, il a été monté en usine. Après 2 ans d'utilisation nous avons vu le rail supérieur se décoller de la paroi ===7 Les 2 supports dans le rail supérieur étaient juste glissée dans les rail...

Les 1.6 HDI sur la 308 sont maintenant fiable, "éprouvé" depuis la sortie du moteur
Sinon pour un cara de 900kg, je prendrai la 308 sans hésiter, plus gros gabarit, plus lourd, la sécurité en traction sera meilleure avec la Peugeot

Ok, mais dans ce cas, c'est quand même hypocrite, pourquoi demander le B96 alors que l'on dépasse pas les 3500kg réellement

Ok
Donc, si j'ai bien compris, , dans le cas de la C4, on tracte 1750kg dans la limite du PTRA qui est de 3385kg, mais on a quand même besoin du B96 car la somme des PTAC est >3500kg

Si, si ! Poids à vide : 1395kg PTAC : 1885kg PTRA : 3385kg Donc 1500kg tractables sans report de charge et 1750kg avec :wink: ===8 Bonjour, Mais si tu tractes 1750 kg il te faudra le B96..... (dès que tu dépasses les 1615 kg !) Serge Pourquoi il faudrait le B96 alors que le PTRA "technique" est de ...