CQFD
ROUTES- TRIANGLES CHERCHENT MODE D'EMPLOI
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- Pilou
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Re: ROUTES- TRIANGLES CHERCHENT MODE D'EMPLOI
Le ministre a répondu de manière claire dans ce sujet en précisant que le code de la route prévoit dèjà que l'on peut se soustraire à l'obligation de le poser si la vie du conducteur est mise en jeu, ce qui est manifestement le cas sur une BAU
CQFD
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Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
[/url]cliquer iciRe: ROUTES- TRIANGLES CHERCHENT MODE D'EMPLOI
Faut acheté ça
http://www.equipements-agricoles.com/bo ... _fr&num=10
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Caravane Rapido,cuisine sortante
Porte-vélos Omnibike
Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
Mover Reich Éco.
Tractée par C5 Tourer exclusive 200 ch.
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- Dan le bricoleur
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Re: ROUTES- TRIANGLES CHERCHENT MODE D'EMPLOI
+1
Ça serait surement plus efficace
sur le haut de la caravane bien sur

Ça serait surement plus efficace
- Olivier Pottier
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Re: ROUTES- TRIANGLES CHERCHENT MODE D'EMPLOI
Bonjour,
En tant qu'ex-utilisateur de Renault Laguna II dci, je commençais à m'habituer à l'utilisation du triangle de sécurité
La dernière fois que je l'ai utilisé, je me suis arrêté en urgence sur une voie de sortie d'une route nationale. Même s'il y a une part de danger à aller mettre un triangle de signalisation, celui-ci était nécessaire pour que les véhicules ne viennent pas percuter mon attelage en prenant cette sortie.
Sur autoroute, même lorsque l'on est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, certains véhicules qui passent ont tendance à se déporter sur la gauche. Je pense que le triangle reste utile, afin d'éviter des déportements brutaux de ces véhicules, surtout quand on est dans des endroits à faible visibilité (après un virage, après une côte...).
A bientôt
En tant qu'ex-utilisateur de Renault Laguna II dci, je commençais à m'habituer à l'utilisation du triangle de sécurité
La dernière fois que je l'ai utilisé, je me suis arrêté en urgence sur une voie de sortie d'une route nationale. Même s'il y a une part de danger à aller mettre un triangle de signalisation, celui-ci était nécessaire pour que les véhicules ne viennent pas percuter mon attelage en prenant cette sortie.
Sur autoroute, même lorsque l'on est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, certains véhicules qui passent ont tendance à se déporter sur la gauche. Je pense que le triangle reste utile, afin d'éviter des déportements brutaux de ces véhicules, surtout quand on est dans des endroits à faible visibilité (après un virage, après une côte...).
A bientôt
Webmaster du site Lacaravane.com
Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 ch DSG7 de 2021 + caravane Sterckeman Starlett 390CP de 2015

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