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Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
Message par digue » 22 mars 2010 23:45
Message par Bonaud » 23 mars 2010 00:01
Message par viscarien » 23 mars 2010 00:13
Message par digue » 23 mars 2010 21:08
Message par Papy80 » 24 mars 2010 09:41
Bonaud a écrit :Bonsoir,
Au cas où tu ne l'aurais pas, la notice se trouve ici :
http://www.lacaravane.com/documents/tunesi630330.htm
Mais je ne peux te renseigner, je n'ai jamais eu de Tunesi...
Serge
Message par digue » 24 mars 2010 23:09
Message par Bonaud » 24 mars 2010 23:35
Message par freteurr » 24 mars 2010 23:54
Message par yannick62 » 25 mars 2010 08:14
Message par Bonaud » 25 mars 2010 09:13
Message par digue » 25 mars 2010 12:46
Message par yannick62 » 25 mars 2010 13:01
Message par Bonaud » 25 mars 2010 13:43
Message par digue » 25 mars 2010 21:11
Enfin la mienne est encore plus vieille que la tienne, donc ça peut signifier que les systèmes de roulement ont évolués en 10 ans, et que depuis 89 ça a encore évoluéBonaud a écrit :@ digue
Je ne vois pas en quoi la taille des roues ferait que les caravanes anciennes "roulent moins bien" ?
Il était des voitures équipées en 145 ou 155 et qui obtenaient des vitesses suffisantes de nos jours pour être en excès de vitesse....
Bien sur si tu parles des remorques avec des "roues de vélos"...![]()
Mais une caravane ancienne équipée en 155, avec un indice de vitesse correct, je ne vois absolument pas l'influence sur la qualité du roulage, faudra m'expliquer cela... ???
En tout cas moi je ne le ressens pas, mais je n'ai jamais tracté de caravane moderne !!!
Serge
Message par Bonaud » 25 mars 2010 21:39
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