passage fil
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Re: passage fil
6mm2 par le dessous de la voiture
c'est ce que j'avais fait sur ma précédente Volvo pour avoir un frigo qui fonctionne
c'est ce que j'avais fait sur ma précédente Volvo pour avoir un frigo qui fonctionne
VOLVO XC60 AWD Geartronic 8 - 2°génération 190 cv modifiée 235cv et 470Nm - HOBBY 560UL PRESTIGE 2013 achetée en ALLEMAGNE et MOVER PRESTIGE
- Touristus Simplex
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Re: passage fil
Moi c'est du 2,5 du début à la fin et mon frigo fonctionne tout à fait normalement.
Si tu retires des brins à un endroit pour que ça rentre dans une prise ça annule l’éventuel avantage d'avoir une ligne en grosse section. Quand on met un fusible on ne procède pas autrement.
Ah et sinon j'ai monté un + permanent sur deux de mes voitures en les montant sur des parpaings (des 20X20X40 pour éviter que ça ripe ou que ça casse) et me glissant dessous. Pas forcément confortable mais j'en suis venu à bout sans trop de difficulté.
Si tu retires des brins à un endroit pour que ça rentre dans une prise ça annule l’éventuel avantage d'avoir une ligne en grosse section. Quand on met un fusible on ne procède pas autrement.
Ah et sinon j'ai monté un + permanent sur deux de mes voitures en les montant sur des parpaings (des 20X20X40 pour éviter que ça ripe ou que ça casse) et me glissant dessous. Pas forcément confortable mais j'en suis venu à bout sans trop de difficulté.
Ceux qui généralisent sont tous des cons !
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Re: passage fil
pour info, les quelques brins retirés ne réduisent que très peu le diamètre du fil
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Re: passage fil
Oui et... non. Réduire la section réduit l'intensité (en Ampère) admissible (et change éventuellement la calibration du fusible) sauf que là on joue sur la chute de tension. Et faire la moitié du trajet avec une plus grosse section est déjà un gros gain. Le passage dans le connecteur (impossible de trouver une info fabriquant mais je suppose qu'il est prévu pour du 4mm2 maximum) et le fait que le câble côté caravane soit de dimension plus réduite c'est dommage mais pas handicapant.Touristus Simplex a écrit : ↑16 juin 2020 09:25ça annule l’éventuel avantage d'avoir une ligne en grosse section.
Mais je pensais que toutes les caravanes 13 broches avaient un relais sur le 12Vapc qui envoyait au frigo le +12Vapc ET le +12Vpermanant pour obtenir virtuellement du 5mm2 (2x2.5mm2) ?
- Papy80
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Re: passage fil
Bin non sur un faisceau 13 b prévu pour le véhicule , la ligne frigo est en aprés-contact(APC) sur le plot 10 masse en 11 ,
pour justement éviter de poser un relais de coupure et le + permanent est sur le plot 9 masse en 13
Je suis d'accord que tirer une ligne de plus grosse section sur la voiture donnera sans doute
un meilleur voltage a la sortie de la prise ,mais de toutes façons si on ne change pas aussi
la ligne 12 v du frigo sur la caravane pour une plus grosse section ,elle restera toujours 'en 2,5 mm!
pour justement éviter de poser un relais de coupure et le + permanent est sur le plot 9 masse en 13
Je suis d'accord que tirer une ligne de plus grosse section sur la voiture donnera sans doute
un meilleur voltage a la sortie de la prise ,mais de toutes façons si on ne change pas aussi
la ligne 12 v du frigo sur la caravane pour une plus grosse section ,elle restera toujours 'en 2,5 mm!
Antarés/Style 440 de 2015 PTC 1150 kg /Alko AKS 3004 /Mover Reich Economy /Store Prostor/
+ Nissan Qashqai Tekna:Blanc Lunaire 1,7 Adblue dCi 150 ch / 340 Nm a 1750 Tmn de 2019
poids tractable maxi 2000 kg poids Total roulant maxi autorisé 4020 kg
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Re: passage fil
Non, elle sera moitié 6, moitié 2.5mm.
C'est très différent.
En photovoltaïque par exemple, on câble les panneaux en 6mm2 jusqu'à une boîte a disjoncteur de proximité,puis on part avec une section bien plus grosse (suivant la distance) jusqu'à l'onduleur qui est ailleurs.
La chute de tension, et la charge admissible sont belle et bien deux notions différentes.
J'essaie de trouver une analogie avec la plomberie mais je trouve pas... Désolé
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Re: passage fil
Bonsoir
comme déja dit j'ai alimenté en fils volants (6mm2) le frigo , je peux accéder facilement au branchement par la grille d'aération basse, et là arrivée du frigo en 6 d'origine je sais pas depuis où car le câble qui vient de la voiture en 2,5
Il faut maintenant que je trouve un APC dans le compartiment moteur pour piloter le relais
Bernard
comme déja dit j'ai alimenté en fils volants (6mm2) le frigo , je peux accéder facilement au branchement par la grille d'aération basse, et là arrivée du frigo en 6 d'origine je sais pas depuis où car le câble qui vient de la voiture en 2,5
Il faut maintenant que je trouve un APC dans le compartiment moteur pour piloter le relais
Bernard
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Re: passage fil
Pilote le relais par une prise allume cigare dans le coffre.
- Touristus Simplex
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Re: passage fil
A vous lire faudrait bientôt mettre la batterie dans le coffre de la voiture pour réduire la longueur des fils et gagner du froid dans le frigo.
Je persiste à être plus que septique, sans compter que travailler d'aussi grosses sections de fil, c'est rien que du bonheur.
Enfin, si ça vous amuse... Une chose est certaine, même si ça ne sert à rien, ça ne retirera pas non plus de l'intensité au bout.
Je persiste à être plus que septique, sans compter que travailler d'aussi grosses sections de fil, c'est rien que du bonheur.
Enfin, si ça vous amuse... Une chose est certaine, même si ça ne sert à rien, ça ne retirera pas non plus de l'intensité au bout.
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Re: passage fil
FAUX
pour avoir testé, depuis que je suis passé en gros diamètre, le frigo fait réellement du froid alors qu'auparavant il ne faisait que de garder au frais mais sans faire de glaçons
alors que maintenant, il fait des glaçons en roulant
pour avoir testé, depuis que je suis passé en gros diamètre, le frigo fait réellement du froid alors qu'auparavant il ne faisait que de garder au frais mais sans faire de glaçons
alors que maintenant, il fait des glaçons en roulant
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Re: passage fil
Bonsoir
on verra à l'usage
Bernard
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