acces et circulation camping

[Sacha]

Papy:
"J'ai campé en Juin a Fresnay sur Sarthe les parcelles et le terrain de pétanque prés de la rivières furent inondées "

Est-ce que vous avez pu sauver vos boules ?!

[Menhir22]

Pierre

[Pouxi]

Bonjour,
Je pense que oui car il les a toujours sur lui

[Menhir22]

tu as vérifié !!

Pierre

[Pouxi]

Bonjour,
Il faut demander a la dame

[gerard.80a]

merci pour vos retours
effectivement , c'est souvent à l'interieur des campings que la circulation est délicate.
etant adepte des vacances à la montagne, je rencontre peut-etre plus de difficultés.
de plus ma voiture Kadjar diesel 130cv est un peu juste pour tracter ma caravane Hobby 1,7t.
manque de couple à bas regime, pour sortir d'un camping en pente l'embrayage chauffe!

[Pascal]

C'est un peu le problème des moteurs. Il faut un certain régime pour le turbo souffle et que le couple bondit. Après, cela dépend du rapport de 1ère. S'il tire court, cela ne doit pas poser de problème du tout. Mais hélas trop souvent les constructeurs font le choix d'avoir une première longue et là, faut avoir une certaine vitesse pour avoir ce couple

[Pouxi]

Bonjour,

@ gerard.80a tu est en boite méca ou auto en 4X2 ou 4X4.

[thithi]

Je dirais en boite méca, car j'ai jamais vu fumer en boite auto et je dirais en 4x2 , mais je peux me tromper

[Papy80]

merci pour vos retours
effectivement , c'est souvent à l'interieur des campings que la circulation est délicate.
etant adepte des vacances à la montagne, je rencontre peut-etre plus de difficultés.
de plus ma voiture Kadjar diesel 130cv est un peu juste pour tracter ma caravane Hobby 1,7t.
manque de couple à bas regime, pour sortir d'un camping en pente l'embrayage chauffe!

Le 1,6 DCI 130 est trop faible pour tirer 1700 kg surtout dans une forte pente !
Encore une connerie de plus de Renault/Nissan de mettre un 1,6 l DCI de 130 ch dans un SUV comme le Kadjar
et l'homologuer pour tracter 1700 kg alors que sur mon Scénic 1,6 DCI 130 c'est 1300 kg maxi !

[Denis29]

Bonjour
j'ai une caravane de 7.30m avec la fleche et l'acces à certains campings est parfois dèlicat: route ou pont etroit, virage en epingle ,terrain très pentu....

Bonjour ,
Effectivement l'accès à certains campings nous parait parfois difficile ; il est vrai aussi que nous ne sommes pas pour la plupart
d'entre nous des "pros" de la conduite d'un attelage et un ensemble caravane + voiture de 12 m et plus , c 'est long .

Je suis allé dans plusieurs campings où une fois passé l'entrée les accès aux parcelles étaient limite voir très délicat . En haute saison les voitures serrées au maximum , réduisent encore plus les allées . Avec les parcelles à angles droits , nous pouvons y accéder que au moover .

Ensuite au terrain de camping comme ggJ, j'utilise au maximum le mover pour placer la caravane ou pour la déplacer avant le départ .

etant adepte des vacances à la montagne, je rencontre peut-etre plus de difficultés.
de plus ma voiture Kadjar diesel 130cv est un peu juste pour tracter ma caravane Hobby 1,7t.

Le véhicule Kadjar est donné pour 1800 kg , le couple moteur est de 320 Nm à 1750 tr/min . C'est juste mais ça doit le faire .
les roues en 19 pouces doivent probablement vous pénaliser au démarrage .

Tout ceci n'est évidement que mon avis et ressenti !

[Pascal]

320nm à 1700 tours, c'est largement suffisant pour mouvoir les 1700kg. Le problème, c'est dans un démarrage en côte ou à faible allure à quelle vitesse correspond 1700 tours en première. Car en dessous, il ne faut pas compter sur ele turbo pour donner de la pression et donc quand on embraye à 1000 ou 1200 tours (ou qu'on veut monter doucement en première), ben à ce régime-là on est avec un 1.6 atmo...
C'est le problème de tours les moteurs turbo..
Après, suivant le moteur et donc la différence de couple entre le ralenti ou quasiment le ralenti et le couple maxi à un régime plus élevé, et le ou les rapports de boite. C'est soit une petit gêne à prendre en compte soit plus délicat à gérer. Par exemple, en sortie d'épingle serrée, sic 'est pentu, ben avecmon turbo si je ralentie trop faut que je repasse la première pour relancer

[Papy80]

Sauf que même avec 320 Nm sur ce 1,6 DCI, le couple démarre a 1750 Tmn et donc en dessous c'est la misére !
en plus en traction après le 4 éme rapport le 5éme et le 6 éme sont tellement long
( faible conso et rejet de CO/2 oblige )
qu'avec un poids tractable maxi presque atteint ,c'est pas la joie !
C'est en connaissance de cause que j'ai choisi une caravane de 1150 kg
qui nous convient bien puisque nous ne sommes que deux
et que nous n'atteignons pas le PTC du Scénic ni celui de la caravane !
Avec ce moteur sur le Kadjar un poids tractable de 1500 kg aurait sans doute été plus réaliste !
Quand au Kadjar TCE 165 avec un couple de 240 Nm a 2000 Tmn ce sera pareil sinon pire !

[Pascal]

C'est bien ce que je dis. C'est pas les 320nm qui sont le problème. Avec 300nm je tracter largement 1800kg. Le problème, c'est combien de nm à 1100 tours ?

Pour mémoire, en atmo, le 1.6 renault développait 54cv (il était monté par volvo sur ses 340...) Autant dire qu'ils en ont pas vendues beaucoup avec ce moteur

[Papy80]

Ne confonds pas le 1,6 d'antan et le nouveau 1,6 ça n'a rien a voir !