changement pneu

[Bonaud]

@ aldelattre

Tu n'as pas dès fois le certificat de conformité ???

Sinon Hobby ne peut pas te renseigner avec le modèle l'année et surtout le N° de série de ta caravane ???
Soit un concessionnaire, soit Hobby directement, voir ici :
http://www.hobby-caravan.de/fr/meta-navigation/contact/

Serge

[aldelattre]

Tu n'as pas dès fois le certificat de conformité ???

Nan malheuresemnt, je n'ai pas ce document

Sinon Hobby ne peut pas te renseigner avec le modèle l'année et surtout le N° de série de ta caravane ???
Soit un concessionnaire, soit Hobby directement, voir ici :
http://www.hobby-caravan.de/fr/meta-navigation/contact/

Je n'y avais pas pensé.

Merci des infos

[Cétautomatix]

@ raymondh

Peut-être, mais tant qu'à faire de citer le code de la route autant citer un article existant !!!

De toutes façons, tu vois une caravane avec un pneu renforcé et l'autre pas ??? Ca ne parait pas très logique....

Il y a les textes, puis ce qui n'est pas écrit, par exemple tu ne trouveras nulle part dans le code de la route l'obligation sur une voiture, de monter le train de pneu neuf à l'arrière si tu n'en change qu'un train !
C'est pourtant ce que recommandent tous les manufacturiers...
(j'avais même demandé confirmation chez Michelin car j'avais trouvé cela bizarre, c'était à l'époque des Minitel, je m'en souviens très bien !)

Serge

Bonsoir à tous.
C'est ce que je faisais jusqu’à l'an dernier, quand mon monteur m'a démontré le contraire:
-sur une voiture possédant l'ABS, quel que soit l'usure du pneu à l'arrière, il ne glissera pas.
-par contre, mettre les pneus neufs à l'avant est judicieux, car, cela évité un "tout droit" dans un virage, sur petite route mouillée.
Les voitures évoluent.

[Bonaud]

@ Cétautomatix

Et pourtant, à la demande "où monter les pneus neufs" sur Google, toutes les réponses sans exception disent derrière, quelques exemples :

http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -entretien
http://www.pneus-online.fr/bien-changer ... seils.html
http://www.1001pneus.fr/FAQ/7/Ou_monter ... neufs.html
http://blogopneu.fr/montage-pneu-neuf.12.html
http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_7.pdf
http://www.carter-cash.com/blog_montage_pneu_neuf
http://pneus.comprendrechoisir.com/qr/v ... -l-arriere
http://www.euromaster.fr/services-pneus ... ion-pneus/
.../...

Pas un seul site ne conseille de les monter à l'avant, y compris chez les fabricants (Michelin), les vendeurs de pneus (1001 pneus, Euromaster, etc...)

Serge

[Cétautomatix]

Ça, c'est une théorie de constructeur/vendeur, pas de consommateur.
Un pneu neuf à l'avant est plus agréable dans la direction, plus adhérant sur neige...

[Bonaud]

@ Cétautomatix

Je ne suis pas spécialiste des pneus...

J'avais interrogé Michelin, car la monte de l'époque m'avait surpris, je constate que leur réponse et celles de TOUS les sites consultés n'ont pas changé plus de 25 ans après...

J'ai tendance à croire les spécialistes quand je ne connais pas !

Quand à la neige, en dehors des pneus spéciaux ou/et équipements spéciaux à priori point de salut !
(se souvenir de la Savoie le jour de Noël 2014, justement un membre de ma famille demeurant à Chambéry, et ingénieur à l'équipement avant de travailler pour le Conseil Général de Savoie y rentrait ce jour là...)

Serge

[Cétautomatix]

@ raymondh

Peut-être, mais tant qu'à faire de citer le code de la route autant citer un article existant !!!

De toutes façons, tu vois une caravane avec un pneu renforcé et l'autre pas ??? Ca ne parait pas très logique....

Il y a les textes, puis ce qui n'est pas écrit, par exemple tu ne trouveras nulle part dans le code de la route l'obligation sur une voiture, de monter le train de pneu à l'arrière si tu n'en change qu'un train !
C'est pourtant ce que recommandent tous les manufacturiers...
(j'avais même demandé confirmation chez Michelin car j'avais trouvé cela bizarre, c'était à l'époque des Minitel, je m'en souviens très bien !)

Serge

A l'époque du Minitel, il y avait peu ou pas de voiture avec ABS.

[Bonaud]

Cela ce n'est plus l'époque des Minitels, mais le 31 mai 2015...

@ Cétautomatix

Et pourtant, à la demande "où monter les pneus neufs" sur Google, toutes les réponses sans exception disent derrière, quelques exemples :

http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -entretien
http://www.pneus-online.fr/bien-changer ... seils.html
http://www.1001pneus.fr/FAQ/7/Ou_monter ... neufs.html
http://blogopneu.fr/montage-pneu-neuf.12.html
http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_7.pdf
http://www.carter-cash.com/blog_montage_pneu_neuf
http://pneus.comprendrechoisir.com/qr/v ... -l-arriere
http://www.euromaster.fr/services-pneus ... ion-pneus/
.../...

Pas un seul site ne conseille de les monter à l'avant, y compris chez les fabricants (Michelin), les vendeurs de pneus (1001 pneus, Euromaster, etc...)

Serge

Serge

[Cétautomatix]

Y a pas de contrainte sur un pneu arrière, il s'use trois fois moins vite qu' a l'avant, ça change pas grand chose qu'il soit usé à 30, 50 ou 70% (bon après, en dessous de 70%, je dis pas, on risque le tête à queue...). Sue les DS, on faisait 100000 kms à l'arrière!

[Pascal]

Cela dépend mais suivant les voitures etc je monteles neufs à l'avant ou l'arrière....
Cela dépend aussi s'il s'agit d'une traction, propulsion etc...
Sur neige, si je veux avoir un bon freinage, je monte les pneufs à l'avant..

[freteurr]

Nous concernant, les pneus neufs sont monté à l'arrière.
Plusieurs fabriquant et plusieurs monteur de pneus conseil de monté à l'arrière.

Concernant l'usure des pneus à l'arrière, ça dépend aussi si c'est une propulsion ou pas. Si c'est une propulsion, nous usons à l'arrière qu'à l'avant.

[Bonaud]

Y a pas de contrainte sur un pneu arrière, il s'use trois fois moins vite qu' a l'avant, ça change pas grand chose qu'il soit usé à 30, 50 ou 70% (bon après, en dessous de 70%, je dis pas, on risque le tête à queue...). Sue les DS, on faisait 100000 kms à l'arrière!

Qui disait plus haut que les voitures ont évolué ???

Serge

[Guile]

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... 0005616983

Voir article 3 :

Article 3
Modifié par Arrêté 2004-01-16 art. 1 JORF 10 février 2004
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :

3.1. Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes : Max. 30 km/h, Max. 100 km/h, TA, AGRI ou AGRO.

3.2. Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.

3.3. Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou à roues jumelées.

Pour l'application de la présente disposition aux véhicules équipés d'un ou plusieurs pneumatiques rechapés homologués en application du règlement de Genève n° 109, il sera considéré que :

- si tous les pneumatiques du même essieu sont rechapés, seule compte, pour la définition du type, la marque du rechapeur, à l'exclusion de la marque d'origine du manufacturier. Les autres éléments du type sont définis conformément au point 2.1 de l'article 2 du présent arrêté ;

- peuvent coexister sur un même essieu des pneumatiques rechapés et non rechapés s'ils ont le même type d'origine et si les pneumatiques rechapés l'ont été par le manufacturier lui-même

Ce qui signifie que :
1 : Si la voiture (ou la moto) possède des pneus radiaux ce sont les 4 (ou les 2) qui sont radiaux. Et si ce sont des diagonaux, ce sont 4 (ou 2) diagonaux.
2 : l'on doit avoir les 2 mêmes pneus par essieu. Même modèle même marque. Et 4 en cas de roue jumelée !