Reich move control

[Papy80]

18mm, tout dépend de l'usure des pneus.

Naturellement,18 mm au départ avec des pneus neufs

@ daniel77
ACL 78 ont monté le mover sur ta Fleurette devant ou derrière les roues
Car si c'est bien du même mover que l'on parle (il n'y a qu'un coté sur la photo )
du fait de sa conception installé devant les l"axe cranté (galet) arrive au contact en premier
sur l'intérieur du pneu si il est monté devant les roues
et monté a l"AR le galet arrive sur l'extérieur du pneu ,
mais il arrive bien en bais puisque c'est un parallélogramme déformable

[daniel77]

Bonjour alviju

non la caravane est remisée je ferai des photo au mois d'avril lorsque je la sortirai
de toute façon la garde au sol des Fleurette est plus élevée que celle des Lamacelle ou Silver surbaissées

[daniel77]

@ Papy80

derrière les roues mais les moteurs ne reçoivent pas de projections puisse qu'ils décalés vert l'intérieur

[Papy80]

Tout a fait puisque ce doit être le même que j'ai sur mon Antarés
mais le concessionnaire les a monté devant les roues

[daniel77]

voici le lien de la notice en français

file:///C:/Users/tizou/Downloads/Reich%20Move%20Control%20Economy%20Light%20Caravan%20Manoeuvring%20System.pdf

je sais pas comment ils ont fait mais d'après ce que j'ai pu voir avec la démonstration les cylindres ne sont pas en biais sur les pneus
d'ailleurs tu peux le voir sur la page 5 de la notice le cylindre est en biais lorsqu"il désolidarisé du pneu et droit sur le pneu si les tiens sont en biais sur le pneu il y a peut-être un problème de montage

[Papy80]

Re !
Pourtant sur la photo et sur la page 5 de la notice
il semble bien que le galet ne peut pas être parallèle a la bande de roulement !
Comme<< Alivju>> je suis preneur des photos quand tu pourras en faire pour que je vérifies ça

[daniel77]

bah l'important c'est qui l’emmène le caravane le reste n'est que détails effectivement si la cote n'est pas respecté il se peut que le cylindre ne soit pas bien appliqué d'après la figure de la page 5 la cale de mesure doit être prise à l'intérieur du pneu et non pas au milieu comme sur les movers dont les moteurs sont derrière le cylindre et elle montre bien que le cylindre en position off est en biais par rapport au pneu ce qui fait si le mover est bien monté il doit se trouver bien en contact avec le pneu en position on

[Decarpentrie Bernard]

Sur la photo de Papy 80 on voit que le mover est soudé sur le tube carré noir

Ai je bien vu?

Bernard

[ggJ]

Effectivement il paraît être soudé au châssis
Comme ça il ne risque pas de bouger .
Et il sera (si c'est le cas) démontable à la meuleuse

[alviju]

.... la caravane est remisée je ferai des photo au mois d'avril lorsque je la sortirai ....

Pas grave, on va patienter !

[daniel77]

Re !
Pourtant sur la photo et sur la page 5 de la notice
il semble bien que le galet ne peut pas être parallèle a la bande de roulement !
Comme<< Alivju>> je suis preneur des photos quand tu pourras en faire pour que je vérifies ça

En regardant bien la photo si effectivement le mover est en position de fonctionnement il est monté trop près de l’essieu car le témoin vert au niveau de l'écrou d'enclenchement doit être complètement sorti.


pour ceux qui le souhaite une vidéo de montage de se mover:

https://www.youtube.com/watch?v=EjZPqQHmfH4

[Papy80]

Effectivement il paraît être soudé au châssis
Comme ça il ne risque pas de bouger .
Et il sera (si c'est le cas) démontable à la meuleuse

Bonjour !
C'est juste pour l'exemple(mauvais sans doute) ,
n'ayant pas la caravane sur place ,j'ai trouvé cette photo sur le net !
A part que sur mon Antarés le mover Reich est à l'AV des roues
il est exactement monté comme dans la Vidéo Obelink
par pincement avec les brides et les butées anti recul AV AR sur le longeron !

[Papy80]

Re !
Pourtant sur la photo et sur la page 5 de la notice
il semble bien que le galet ne peut pas être parallèle a la bande de roulement !
Comme<< Alivju>> je suis preneur des photos quand tu pourras en faire pour que je vérifies ça

En regardant bien la photo si effectivement le mover est en position de fonctionnement il est monté trop près de l’essieu car le témoin vert au niveau de l'écrou d'enclenchement doit être complètement sorti.


pour ceux qui le souhaite une vidéo de montage de se mover:

https://www.youtube.com/watch?v=EjZPqQHmfH4

Le galet écrase le pneu quand le marquage vert est complétement sorti tu es en butée à fond de course
c'est pour ça que le réglage de l'écartement a cette tolérance de 5 mm entre le mini et le maxi !
Sur mes deux autres caravanes précédentes j'ai eu successivement
un Enduro /mover avec la mise en pression des galets avec une manivelle
et un mover E-GO avec la mise en pression des galets par levier quart de tour
selon moi le mieux c'est l'Enduro /Mover
(les galets sont de plus grand diamètre que sur le Reich/Economy
donc moins de risque de patinage sur le pneu mouillé
et la course pour la mise en pression des galets est plus importante )
Je ne parlerais pas du E-GO la course de pression des galets n'est pas réglable
et le ressort du levier quart de tour est super brutal ,au point qu'il faut faire très attention
à son positionnement lors de l'enclenchement des galets ,si tu ne veux pas de Peter les doigts sur le bitume !
Mais dans ton cas avec une Fleurette c'est sûr qu'il n'y avait sans doute pas beaucoup d'autres choix !

[daniel77]

@ Papy80
merci pour ses renseignements
j'ai fais moi même l'essai d'enclencher et de déclencher les galet chez ACL78 j'ai rien ressenti de brutal, je verrai bien à l'usage,je n'ai même pas vu le ressort dont tu parle j'ai pas l'impression qu'il y un ressort l'enclenchement se fait avec une vis sans fin à moins que ça été modifié sur les nouveaux modèles.

Par contre j'ai vu sur la notice (car je lis toujours les notices) qu'il faillait une fois par an lubrifier les articulations avec un spray siliconé si le tiens est dur c'est peut-être une raison, en tout cas en ce qui me concerne je le ferai une fois par an.

[daniel77]

comme promis voici le montage de mon déplace caravane sur la Fleurette









@Papy 80 j'ai lubrifié comme indiqué dans la notice toutes les articulations avec du WD 40 je puis t assuré que le rapprochement des cylindres se fait sans effort particulier