caravane australienne retreat

[eric13re]

Bonjour
je voulais savoir si vous êtes déjà tombé sur ce constructeur Australien qui a fait le buzz de part ces caravanes ERV:

https://www.retreatcaravans.com.au/

avez vous déjà importé des caravanes d'Australie ou environ ? comment cela se passe ?
comment savoir si ce type de véhicule est homologué en France/Europe ?
de manière générale c'est au constructeur de délivrer un certificat d’homologation pour tel ou tel pays ?

en vous remerciant
Eric

[Pascal]

Importer une caravane qui n'est pas homologuée pour l'union européenne, c'est une mission quasi-impossible en neuf ou récent ccar tout ce qui est freinage etc doit être aux normes.
Par exemple Airstream a développé des modèles spéciaux pour l'europe avec chassis européen etc...

[eric13re]

merci Pascal pour votre réponse
donc en gros il faut que je demande au constructeur si le véhicule fabriquée en Australie est homologué pour l'Europe
c'est à lui de fournir le certificat d’homologation ?

[Pascal]

C'est sûr que le constructeur n'a pas homologuée ses caravanes pour l'europe.
Et s'il veut le faire, c'est un sacré boulot car freins etc sont à mettre aux normes européennes. Donccela peut être un changement d'essieu, etc...

[Flowdeur]

À moins d’avoir BEAUCOUP de temps et d'argent, ce qui est peut-être le cas, dès que le véhicule est hors Europe c’est une vraie galère... ce qui est déjà le cas même intra Europe avec l’ANTS juste pour l’immatriculation, alors avec la Dreal...

Après, tout est possible mais malheureusement dans le monde du camping-car et caravaning, nous devons nous contenter des modèles occidentaux et clairement c’est bien triste quand on voit ce qui se fait hors Europe en terme d’ingénierie... les constructeurs ne craignant pas les importations, ils n’ont pas besoin d’innover et restent sur leurs acquis, qui sont TRÈS perfectibles au vu des stupidités de conception...

[Pascal]

En même temps, chaque constructeur fait en fonction du contexte de sa zone de vente.
La seule chose qui est vraiment un problème sur le marché européen est la réglementation au niveau du système de freinage.
Mais le matériel européen a pas mal de qualités, on est sur des poids contenus, on a du matériel qui est top en hiver...

[jcc22]

Bonsoir,

On ne peut pas comparer des caravanes de tourisme faites pour rouler sur nos routes et nos autoroutes avec cette marque Australienne qui fabrique du matériel pour faire du hors piste et se déplacer dans des conditions de contraintes maximum...

C'est un peu comme si on comparait un 4 X 4 de luxe avec un véhicule militaire.

[Flowdeur]

Sauf que l’offre est TRÈS limitée en terme de diversité.

Si on veut justement faire un peu de offroad, ne serait-ce qu’un peu, ben à moins d’avoir des caravanes rikiki, y a rien. C’est UN exemple.

Il y a très peu de diversité, et sachant que dans le capitalisme c’est toujours l’offre qui conditionne la demande, et non l’inverse comme beaucoup pourrait le penser, ben c’est que des caravanes de camping.

Alors pour ceux qui aiment aller tout le temps en camping c’est super, il y a du choix, mais dès qu’on passe en offgrid, ben faut bricoler et faire attention à la casse car rien n’est prévu pour.

Alors certes, la législation en Europe interdit le "camping sauvage" dans l’écrasante majorité des pays, que proposer un modèle qui va se vendre à très peu d’exemplaires c’est pas rentable, mais bon c’est assez frustrant de se dire que la caravane qui correspondrait à nos besoins n’existe pas en occident et que l’importer relève de la mission impossible.

Bref, on s’adapte comme toujours, on essaie de se réjouir de ce qu’on a, et on se laisse rêver en surfant sur les autres marchés en se disant qu’un jour on construira notre vehicule parfait.

[bertone]

Bon, dans nos contrées (pour ne pas dire la France et être taxé de Nationaliste)il y a peu de chemin publiques non revêtus qui relient Lille à Marseille.

[Pascal]

oui, la nature (relief, végétation etc..) et l'infrastructure n'est pas la même qu'en Australie ou d'autres contrées.

[Flowdeur]

Il y a plein d’endroit en France où il est très facile de faire du Offroad, juste que la plupart des forumeureuses ici n’y vont probablement pas.

Dès qu’on commence à aller dans les balkans par exemple, une fois sorti des grands axes, même le bitume se transforme en "offroad" au vu des nids d’hippopotames D’ailleurs, même les routes italiennes sont catastrophiques..., et ce sont nos voisins direct !

Mais si on aime les spots en nature éloignés des villes, entendre prendre dans le meilleur des cas des chemins en "graviers", très vite dès que la route n’est plus "plate", ca devient vite compliqué. Les sentiers de forêt entraînent des sueurs froides et les pistes de montagnes on oublie direct, alors qu’avec un bon 4x4 et une caravane comme dans le premier post, ca devient déjà plus envisageable.

Mais comme je l’ai dit des mes tout premiers post sur ce forum, passer d’un camping-car roues jumelées en propulsion à une caravane de 8m européenne, oui il va falloir faire le deuil du offroad, juste que les caravanes d’en haut font envies.

[Pascal]

cela dépend un peu du relief et du pays mais un attelage normal peut se débrouiller pas trop mal. Après, dans beaucoup de pays, si un chemin n'est pas assez utilisé la végétation reprend ses droits..
Après, comme tu le dis, s'il y a un gros marché pour des cc tout-terrain, y'a pas le marché pour ce genre de caravane...

[Olivier Pottier]

Bonjour,

Certaines sociétés en France transforment des caravanes en caravanes tout-terrain, voici un exemple avec des caravanes Eriba :
https://www.remorque-33.com/remorques-s ... e-4x4.html

A bientôt

[Cétautomatix]

C'est bon à savoir, merci.

[Flowdeur]

Bonjour,

Certaines sociétés en France transforment des caravanes en caravanes tout-terrain, voici un exemple avec des caravanes Eriba :
https://www.remorque-33.com/remorques-s ... e-4x4.html

A bientôt

Non de diou ! Ah ben là, tu passes partout (sauf en hauteur ) !

Ca donne envie de les contacter et savoir comment ils gèrent avec la Dreal... ca doit etre bien coton... sans parler que ca fait forcément sauter la garantie constructeur pour les caravanes récentes ! Mais rien que de savoir que c’est possible c’est vraiment super !