Astra phase 1 2 litres essence 136 chevaux.

eden-speciale-540 · Message par **eden-speciale-540** » 31 mars 2009 00:05

Koloman_Moser a écrit :Je laisse tomber. Problème moteur décelé lors de l'essai...

problème moteur

quel type de problème ?
quel kilométrage compteur ?

Koloman_Moser · Message par **Koloman_Moser** » 31 mars 2009 07:58

Alors, j'ai entendu le doux feulement d'un roulement sans billes, le moteur fait un bruit un peu "diésel" bien qu'étant essence, et surtout, il y a présence d' a coups a bas régime vitesse constante (autour de 2000 tours a 70 km/h en 4ème). Problème électrique? mécanique?
Quoi qu'il en soit, cette voiture m'a laissé un sentiment étrange. J'en ai parlé a mon mécano (en qui j'ai une confiance aveugle) et je vais suivre son conseil.
Je laisse Beton!

Lorsque je vois ce que demandent les vendeurs pour leur tas de ferraille, les bras m'en tombent!

eden-speciale-540 · Message par **eden-speciale-540** » 31 mars 2009 10:50

incroyable, a se demander comment les gens font pour 'sabrer' des voitures comme ça parce que le 2 L 16 est réellement hyper solide , mais certes si la voiture n'a jamais été ne serait ce que vidangée ,c'est catastrophique
avec les moteur type un peu sportif comme ceux là ou les gros moulins type V6 / V8 il faut absolument s'assurer du bon entretien avant toute chose car tout frais se révèle souvent dramatique

bon courage dans tes recherches

Pascal · Message par **Pascal** » 31 mars 2009 10:56

C'est facile, pas de rodage, les tours et à fond au bout de 50 mètre le matin, de l'huile à 1.50 euro le litres chaque année bissextile...

eden-speciale-540 · Message par **eden-speciale-540** » 31 mars 2009 11:38

Pascal a écrit :C'est facile, pas de rodage, les tours et à fond au bout de 50 mètre le matin, de l'huile à 1.50 euro le litres chaque année bissextile...

mouai, ça fait peur, y'en a qui ne transpire pas l'argent

car la première chose à faire , c'est l'entretien ( remarque il y en a qui ne s'entretiennent déjà pas le corps alors un tas de ferraille

)

Pascal · Message par **Pascal** » 31 mars 2009 11:56

ben certains font des économies sur l'huile etc mais après, à 200 000 km, y'a plus de compression quand c'est pas une casse moteur....

Pilou · Message par **Pilou** » 31 mars 2009 14:25

Sans oublier les économies sur les bougies qui conduisent à une usure prématurée des moteurs...
Démarrer uniquement à la compresion, c'est pas bon à long terme

Koloman_Moser · Message par **Koloman_Moser** » 31 mars 2009 18:35

Je recherche toujours un break d'occase avec un bon moteur essence.........et un attelage!

Pilou · Message par **Pilou** » 31 mars 2009 18:35

Quel budget?

Pascal · Message par **Pascal** » 31 mars 2009 18:49

Si tu as 3000 euros et veut tracter 1800kg, il y une 940 break sur le bon coin. Elle a 160 000km mais en traction elle sera impériale car c'est un turbo (basse pression mais on peut avoir le kit volvo pour passer de 135cv à 160-180 suivant les années. Et si on fait une préparation sage, c'est 200cv). Mais à mon avis dans ce budget la meilleur tractrice jamais produite. Et c'est un 2.3 l basse pression, donc coupleux

Koloman_Moser · Message par **Koloman_Moser** » 31 mars 2009 18:51

Voila mon problème. La voiture sera garée en centre ville, il me la faut pas trop jeune, pour ne pas attirer les regards, pas trop neuve, pour que je ne pleure pas lors de la découverte de nouveaux coups sur la carrosserie, munie d'un bon moulin et déjà équipée d'un attelage.
Une voiture d'attente pour 2 - 4 ans maxi. donc petit budget car je ne la garderai pas. 3000€ Maxi. Je cherche le mouton a 5 pattes!
Et je n'ai pas envie de prendre un moulin ayant tourné les 150000kms

Koloman_Moser · Message par **Koloman_Moser** » 31 mars 2009 18:53

Pascal a écrit :Si tu as 3000 euros et veut tracter 1800kg, il y une 940 break sur le bon coin. Elle a 160 000km mais en traction elle sera impériale car c'est un turbo (basse pression mais on peut avoir le kit volvo pour passer de 135cv à 160-180 suivant les années. Et si on fait une préparation sage, c'est 200cv). Mais à mon avis dans ce budget la meilleur tractrice jamais produite. Et c'est un 2.3 l basse pression, donc coupleux

Euh, la 940 elle est visible dans quel département? parce que dans le 13, il me semble pas l'avoir vue.

Pascal · Message par **Pascal** » 31 mars 2009 19:43

Je crois que c'était dans le bas-rhin.

Sinon, il faut avoir de la chance pour en trouver avec peu de km. Mais j'ai acheté deux 240 2500 euros pièces à 4 ans d'interval, avec 100 000km pas plus. Mais seulement 1600kg en traction et un 2l atmo

Koloman_Moser · Message par **Koloman_Moser** » 31 mars 2009 19:43

Pascal a écrit :Je crois que c'était dans le bas-rhin.

Sinon, il faut avoir de la chance pour en trouver avec peu de km. Mais j'ai acheté deux 240 2500 euros pièces à 4 ans d'interval, avec 100 000km pas plus. Mais seulement 1600kg en traction et un 2l atmo

Ca me suffit largement, je tracte 800 Kg !!!

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