terrain en pente
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- Bernard44
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Re: terrain en pente
Dans ce cas tout le monde a raison
Re: terrain en pente
bon, vaut mieux en rire qu' en pleurer comme on dit
LP
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Re: terrain en pente
Re: terrain en pente
Pour les vérins, je m'en sers pour stabiliser. Pas plus.
En tout cas, je ne passe pas 10 minutes pour mettre la caravane de niveau. faut dire qu'en général, je choisi un endroit facile et je met les roues là où cela m'arrange
- daniel_bel
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Re: terrain en pente
c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser. Chouette la tenue de route après.
Sans compter que mon concessionnaire me dit que la majorité des infiltrations d'eau dans les caravanes (ces temps-ci, tout le monde essaie de profiter de la garantie)
est dû au fait que le plancher a été "tordu"...Et donc les joints ont "bougé". Donc vous faites à votre idée...
PS: les assureurs sont passés maîtres dans l'art de prouver que la caravane ne pouvait plus freiner droit. Un rayon laser et c'est plié. (jeu de mots voulu)
Fendt 495TG - Tucson D - Chez moi, c'est où je descends les vérins.
- Bernard44
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Re: terrain en pente
Ca veut dire quoi ????LE PARRAIN a écrit :y a de quoi rigoler ici,
bon, vaut en rire qu' en pleurer comme on dit
LP
Re: terrain en pente
Tout à fait ça.Tu as bien compris ce que je voulais dire !
@daniel_brx
Dans ce cas,faut pas monter dedans,je pèse 100kgs donc mon châssis va se fausser !les vérins posent sur le châssis ou le plancher de la caravane,c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser.
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Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
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Re: terrain en pente
Pour soulever facilement, il y a des accessoires :
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... -ergo.html
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... eller.html
http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... 26page%3D3
Puis mettre des cales sous la roue
KNAUS 500 FU Südwind Silver Selection
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con!
- daniel_bel
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Re: terrain en pente
N'oublie pas que sauf quand tu portes tes stilettos tes 100 kg sont sur deux pieds, On parle là de quelques (fractions de) kg par cm2. Le vérin pousse sur quoi? 20cm2? 50?
Bref le châssis se tord, dans le meilleur des cas il garde la torsion et revient quand tu replie le vérin, dans le pire c'est tout le plancher qui voile, les arêtes et le reste qui prend les efforts.
Encore une fois, c'est ton auto, ta cara, tu fais comme tu le sens...
J'ai eu deux pliantes, je peux te dire que quand je forçais un vérin "pour être plat", il n'y avait pas moyen de joindre les parties... On était entré dans la Troisième Dimension...
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- Pencroft
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Re: terrain en pente
Re: terrain en pente
de redescendre les vérins le sol s'étant un peu tassé.
J'ai esayé(la caravane étant chez moi) de la soulever par le passage d'aile et ça monte de 5 cm facile avec une traction à peu près de 30kgs avec une main.
Donc quand je la mets de niveau si il y a 20 kgs sur chaque vérin c'est le bout du monde !
Et puis,elle à 14 ans et presque 100000km et ça roule toujours droit !
Faut pas oublier qu'entre la théorie et la pratique il y a un océan !
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Re: terrain en pente
par contre, si un jour ton chassis est voilé
Re: terrain en pente
Les châssis sont souples,ils sont faits pour supporter les contraintes de la route.
Rien que la flèche avec son poids et sa longueur doit faire ployer le châssis à chaque bosse.
Ce n'est pas de la guimauve !
Pourquoi les vérins sont classés par poids de la caravane ?(voir vérins Al ko)
Si c'est pour ne faire aucun effort pourquoi les caravanes lourdes ont des plus gros vérins que les plus légères?
Une stabilisation ça ne demande pas d'effort au vérin alors pourquoi ÇA ?
Mais je me demande bien par quel miracle mon châssis n'est toujours pas faussé depuis 14 ans de mauvais usage.
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- Damien2012
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Re: terrain en pente
C'est passe-partou, t'en mets plein les yeux aux fille
QUE DES AVANTAGES QUOI Bon , tu soulève, tu mets les calles, après, tu repose, et le tour est joué
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Re: terrain en pente
Pour les vérins, je m'en sers pour stabiliser. Pas plus.
En tout cas, je ne passe pas 10 minutes pour mettre la caravane de niveau. faut dire qu'en général, je choisi un endroit facile et je met les roues là où cela m'arrange
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c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser. Chouette la tenue de route après.
Sans compter que mon concessionnaire me dit que la majorité des infiltrations d'eau dans les caravanes (ces temps-ci, tout le monde essaie de profiter de la garantie)
est dû au fait que le plancher a été "tordu"...Et donc les joints ont "bougé". Donc vous faites à votre idée...
PS: les assureurs sont passés maîtres dans l'art de prouver que la caravane ne pouvait plus freiner droit. Un rayon laser et c'est plié. (jeu de mots voulu)
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Re: terrain en pente
Ca veut dire quoi ????LE PARRAIN a écrit :y a de quoi rigoler ici,
bon, vaut en rire qu' en pleurer comme on dit
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Tout à fait ça.Tu as bien compris ce que je voulais dire !
@daniel_brx
Dans ce cas,faut pas monter dedans,je pèse 100kgs donc mon châssis va se fausser !les vérins posent sur le châssis ou le plancher de la caravane,c'est le châssis, ou le plancher, qui va fausser.
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Pour soulever facilement, il y a des accessoires :
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air con!
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N'oublie pas que sauf quand tu portes tes stilettos tes 100 kg sont sur deux pieds, On parle là de quelques (fractions de) kg par cm2. Le vérin pousse sur quoi? 20cm2? 50?
Bref le châssis se tord, dans le meilleur des cas il garde la torsion et revient quand tu replie le vérin, dans le pire c'est tout le plancher qui voile, les arêtes et le reste qui prend les efforts.
Encore une fois, c'est ton auto, ta cara, tu fais comme tu le sens...
J'ai eu deux pliantes, je peux te dire que quand je forçais un vérin "pour être plat", il n'y avait pas moyen de joindre les parties... On était entré dans la Troisième Dimension...
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Re: terrain en pente
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de redescendre les vérins le sol s'étant un peu tassé.
J'ai esayé(la caravane étant chez moi) de la soulever par le passage d'aile et ça monte de 5 cm facile avec une traction à peu près de 30kgs avec une main.
Donc quand je la mets de niveau si il y a 20 kgs sur chaque vérin c'est le bout du monde !
Et puis,elle à 14 ans et presque 100000km et ça roule toujours droit !
Faut pas oublier qu'entre la théorie et la pratique il y a un océan !
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Re: terrain en pente
par contre, si un jour ton chassis est voilé
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Les châssis sont souples,ils sont faits pour supporter les contraintes de la route.
Rien que la flèche avec son poids et sa longueur doit faire ployer le châssis à chaque bosse.
Ce n'est pas de la guimauve !
Pourquoi les vérins sont classés par poids de la caravane ?(voir vérins Al ko)
Si c'est pour ne faire aucun effort pourquoi les caravanes lourdes ont des plus gros vérins que les plus légères?
Une stabilisation ça ne demande pas d'effort au vérin alors pourquoi ÇA ?
Mais je me demande bien par quel miracle mon châssis n'est toujours pas faussé depuis 14 ans de mauvais usage.
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Re: terrain en pente
C'est passe-partou, t'en mets plein les yeux aux fille
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Re: terrain en pente
donc nos manuels d'utilisation sont faits pour quoi
chacun fait comme bon lui semble mais en respectant les préconisations des constructeurs
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Re: terrain en pente
donc nos manuels d'utilisation sont faits pour quoi
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