ligne + frigo sur C5 Phase 1

[Gluard]

bonjour
ma prise 13 broches fonctionne , mais je suis entrain de monter une alimentation 12 v direct en grosse section pour le frigo ( borne 10 ), protégée par fusible, je n'arrive pas a trouver un passage entre l'interieur de l'habitacle et le compartiment moteur: il y a des doubles , parfois triples toles entre les 2 .
j'ai bien trouvé sur le boitier des fusibles sous le volant , une grosse prise 2 connecteurs avec des fils gris, avec des arrivées de très grosse section , mais je ne sais pas si elles viennent directement de la batterie, les ref. des fils ne correspondent pas aux schémas techniques de chez citroen .
Si quelqu'un a deja fait ce montage sur ce type de voiture , je suis interressé par ses conseils
je vais commander cette alimentation par un relai , la puissance demandée pour coller ce relai ne devrait pas poser des problème sur un quelconque + après contact
je vous remercie
Bon WE. Gluard

[Papy80]

Bonjour !
Normalement l'alim frigo Plot n° 10 masse plot n° 11 doit etre aprés contact cela évite la pause d'un relais !
C'est pas difficile de sonder avec une lampe témoin depuis la boite a fusibles contact mis ou contact coupé !
et de tirer ta ligne a partir de ce point avec un fusible de 15A dans le coffre AR ou tout autre endroit accessible en cas de probléme !

[Papy80]

Bonjour!
Sur tout mes Scénic le + aprés contact (APC) a toujours était en 2,5 mm et sans relais !
il n'y a qu'un porte fusible et son fusible de 15A dans le coffre de la voiture !
pourquoi y aurait-il un probléme dés lors que le contact est coupé ?
et quand je vois les faisceaux d'alim 12 volts fournis par les constructeurs ,je pense qu'ils ne sont quand méme pas idiots
au point de te faire cramer la bagnole !

[fredetcie57]

C'est toujours pareil, tout dépend d'où on part. En partant de la batterie, en récupérant un 12 apc n'importe où pour commander un relais on est plus tranquille, c'est ce que j'ai fait d'ailleurs
Évidement si on sait où le constructeur se prend pour tirer une dizaine d'ampères en apc, c'est aussi simple, si c'est prévu bien sur.

[yannick62]

Sur ma caravane j'ai 2 prises 7 Broches dont une pour le frigo et l'alimentation générale et comme toi j'aimerai bien brancher cette prise avec un + permanent (ou après contact) mais impossible de trouver comment faire passer le cable direct de la batterie. Cela devient de plus en plus difficile sur le voitures modernes de faire quelque chose je trouve

[fredetcie57]

Oui même le garagiste officiel fait des "rustines", j'ai refait la même chose qu'eux, le seul avantage c'est que le fusible est dans l'habitacle.

[Decarpentrie Bernard]

Bonsoir

Pourquoi s'enquiquiner à passer dans l'habitacle passe donc en dessous dans une gaine et accroche le au tuyau de frein avec des colliers. Le relais dans le compartiment moteur.

Nanard

[fredetcie57]

Si on arrive à travailler sous la voiture c'est plus simple en effet. On part de la batterie, le fil dans une gaine, et le tour est joué. Je sais plus qui a fait comme ça Pour le 12v apc, on peut se reprendre sur un allume cigare à l'arrière de la voiture, mettre le relais dans le coffre et faire la boucle au niveau de la prise d'attelage..

[yannick62]

Hobby540 a fait comme cela.

Perso j'ai un très mauvais souvenir du tuyau de frein et d'un +12V.

Mais même en faisant comment cela la place n'est pas super dans le compartiment moteur.

Quel type de relais faut-il ?
Quelqu'un peut faire un schéma ?

[fredetcie57]

Désole je n'ai pas autocad à la maison


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Évidement on peut mettre le même fusible pour tout protéger...
Pour le relais, chez nonoto tu ne dois pas trop avoir le choix, je crois que ce sont des 12V-30A.

[yannick62]

Salut, bon j'ai enfin trouvé un passage par l'habitacle : super

Pour mon montage, je dois en fait brancher une DEUXIEME prise 7 broches sur 12V et pas une prise 13 broches.

Donc cette prise ne servira qu'à alimenter le frigo et l'éclairage intérieure. Anciennement on prenait la prise antibrouillard et on branchait le 12V directement dessus avec un gros fusible : je ne peux pas faire comme cela : en n'oubliant pas de débrancher le frigo à chaque arrêt ?

Désolé de cannibaliser le post de Gluard mais comme le sujet est le même à la base

[yannick62]

Pour Gluard : au niveau des pédales sous la mousses tu n'as pas une trappe cachée par un cache plastique ? Après il suffit de faire passer une antenne et elle va bien finir par ressortir quelque part.

C'est ce que j'ai fait sur ma focus et mon antenne cb (faut bien qu'elle serve encore à quelque chose ) est ressortie pile au niveau du bac à batterie à côté du +

[Decarpentrie Bernard]

Bonjour

Pour mon compte j'ai un Picasso C4 et je pense que la ligne est la mème sur C5 pour moi 4 mm2. Donc à partir de cette ligne je recharge la batterie qui est dans la caravane en passant par un relais situé dans le coffre voiture. Ce relais est piloté par l'éclairage du coffre qui se coupe avec le mode économie d'énergie.
Le frigo caravane est alimenté par la batterie caravane et est coupé auusi par un relais (à coté de cete batterie)qui lui est piloté par le 1er relais .

Nanard

[fredetcie57]

@ Legascon : les solutions proposées n'influent nullement sur le fonctionnement de la voiture, puisqu'on ne passe pas par le circuit d'origine, donc même si tu conduis un tractopelle ou une voiturette la réponse est valable à la tension de batterie près bien sur.
Le multiplexage ne concerne que les feux pas l'alimentation de la caravane.

[fredetcie57]

jusque là on est d'accord mais je ne vois pas le rapport.
Une alimentation qui part de la batterie directement n'interfère pas dans le multiplexage, d'ailleurs je pense que c'est pourquoi le 12v est une option pour la plupart des modèles récents, ca oblige a intervenir ailleurs dans la voiture.