Couplage de batteries

Discussion liée à l'installation électrique des caravanes et aux appareils électriques qui l'équipent (sauf les réfrigérateurs et les climatiseurs).

Modérateurs : Modérateurs, Adhérent et modérateur

pierre deschamps
Messages : 226
Inscription : 28 oct. 2012 15:40
Pays : France

Couplage de batteries

Message par pierre deschamps » 12 nov. 2019 20:50

Bonsoir à tous,
Un ami camping cariste désire avoir plus d'autonomie électrique (nous voyageons ensemble quand les camping sont ouverts).
Un concessionnaire lui a vendu et monté deux batterie de 100 A en parallèle. En moins de 4 ans le système a perdu de son efficacité.
Il me semble nécessaire d'utiliser un coupleur séparateur 3ième batterie.
Un coupleur manuel me paraît pas mal non plus ???
A votre avis (je sais que certains caravaniers ont expérimenté des couplages efficaces)
Par avance merci pour vos réponses.
Cordialement,
Pierre

Avatar de l’utilisateur
Menhir22
Adhérent
Adhérent
Messages : 12471
Inscription : 04 juin 2013 23:29
Pays : France
Localisation : région Bretagne, côte d' Armor

Re: Couplage de batteries

Message par Menhir22 » 13 nov. 2019 07:52

En moins de 4 ans le système a perdu de son efficacité.

c' est à dire ! l' autonomie a baisser de 50 % ?

ces batteries sont équipées d' un voyant ? ou de bouchons dévissables ?

la recharge est en branchement direct alternateur sans coupure ! quelle est la puissance de l' alterno !

Pierre
BONJOUR,
Image
mon convoi : 1 voiture et 1 caravane
TOUAREG V 10, 313 ch, 750 Nm,
FENDT DIAMAND 650 PTC 2000 PV 1560
ma devise : on the road again

AU REVOIR,

PS: de Michel Audiard " j'parle pas aux cons, ça les instruit "

Avatar de l’utilisateur
Pascal
Messages : 17281
Inscription : 04 nov. 2002 15:32
Localisation : SUÈDE

Re: Couplage de batteries

Message par Pascal » 13 nov. 2019 08:22

Normalement, si les deux batteries sont identiques, cela ne doit pas poser problème. J'avais ce genre de système avant.
Après, suivant l'utilisation, perdre un certain pourcentage de la capacité au bout de 4 ans n'est pas anormal. Perso, pour les batteries au plomb, que cela soit une installation batterie seule ou en parallèle, la longévité est assez moyenne et perdre un certain pourcentage de la capacité est hélas normal au fil des ans. Et donc si on a vaiment besoin de 50 ou 80% de la capacité des batteries, c'est à mes yeux pas anormal qu'au bout de 3, 4 ou 5 ans de devoir remplacer les batteries. Il suffit de voir le nombre de cycle que supporte une batterie au plomb.

Après, on peut faire des montages plus sophistiqués. C'est possible.
Image

pierre deschamps
Messages : 226
Inscription : 28 oct. 2012 15:40
Pays : France

Re: Couplage de batteries

Message par pierre deschamps » 13 nov. 2019 09:13

Bonjour,
Merci pour vos avis, les batteries n'ont pas de bouchons mais je ne me rappelle plus la marque (Varta je crois)
Le mieux pour lui est de remplacer les deux batteries sans rien modifier.
Comme le copain est absent pour 3 semaines, je n'ai pas d'autres infos...
Cordialement,
Pierre

Avatar de l’utilisateur
thithi
Adhérent et modérateur
Adhérent et modérateur
Messages : 7084
Inscription : 25 août 2009 13:23
Pays : France
Localisation : 94 IDF - FRANCE

Re: Couplage de batteries

Message par thithi » 13 nov. 2019 09:55

Sans aucune misogynie, un forum de CC serait plus adapté pour répondre à ce problème, non ?
Ceux qui ne jugent que sur l'apparence d'autrui , sont souvent limités en réflexion ;-)
thithi
Ex-Délégué des adhérents directs FFCC

Image


Touareg V6 3L TDI, 225 CV, Edition CARAT
Couple 500 Nm à 1750 tr/min,
HOBBY 650 PREMIUM

Avatar de l’utilisateur
Pascal
Messages : 17281
Inscription : 04 nov. 2002 15:32
Localisation : SUÈDE

Re: Couplage de batteries

Message par Pascal » 13 nov. 2019 10:13

Pour ma part, ce genre de problème se pose autant dans un cc que dans une caravane.
Image

pierre deschamps
Messages : 226
Inscription : 28 oct. 2012 15:40
Pays : France

Re: Couplage de batteries

Message par pierre deschamps » 13 nov. 2019 10:57

Re-bonjour,
Thithi a raison, mais il me semble que certains membres de notre forum ont de bonnes connaissances en électricité...
Mon copain a consulté un forum CC sans grands résultats.
Cordialement,
Pierre

Avatar de l’utilisateur
Pascal
Messages : 17281
Inscription : 04 nov. 2002 15:32
Localisation : SUÈDE

Re: Couplage de batteries

Message par Pascal » 13 nov. 2019 12:55

Pour faire et concevoir un circuit électrique d'une caravane ou d'un cc, ce n'est pas très compliqué.
Mais il faut savoir déjà ses besoins, son utilisation (ou plus exactement son niveau d'autonomie) et penser à relier cela au coût. Car tout cela à un prix.
Maintenant, on trouve le matériel assez facilement, on a un choix assez grand et en résumé il faut juste choisir les technologies.
Techniquement, on est dans du courant continu donc le seul truc délicat c'est de gérer correctement la charge en fonction du type de batterie retenue.
Image

Avatar de l’utilisateur
thithi
Adhérent et modérateur
Adhérent et modérateur
Messages : 7084
Inscription : 25 août 2009 13:23
Pays : France
Localisation : 94 IDF - FRANCE

Re: Couplage de batteries

Message par thithi » 13 nov. 2019 15:00

ce genre de problème se pose autant dans un cc que dans une caravane
Certes , mais il y a bcp de CC equipés que de caravanes , donc potentiellement plus de renseignements.

De plus , il y a plus de forum CC que de forum caravanes , donc encore là plus de renseignements possible.

après il y a la FFCC spécialisée dans les CC :mrgreen: :mrgreen: bon ok ===1
Ceux qui ne jugent que sur l'apparence d'autrui , sont souvent limités en réflexion ;-)
thithi
Ex-Délégué des adhérents directs FFCC

Image


Touareg V6 3L TDI, 225 CV, Edition CARAT
Couple 500 Nm à 1750 tr/min,
HOBBY 650 PREMIUM

Avatar de l’utilisateur
yoluc
Messages : 771
Inscription : 06 févr. 2015 15:45
Pays : Belgique
Localisation : Soignies en Belgique

Re: Couplage de batteries

Message par yoluc » 13 nov. 2019 18:52

Pour le couplage de battereies en parallèle, il faut faire attention, car les batteries peuvent se décharger l'une dans l'autre. Même si elles ne sont branchées sur aucun circuit.
Lorsque la batterie 1 a sa tension qui diminue, c'est la batterie 2 qui va la recharger, du coup la batterie 2 a sa tension qui chute et c'est l'inverse qui se produit. C'est une chaine sans fin ! Il ne faut pas oublier que les batteries comme les pile on une résistances interne, qui pour les batterie est relatiment faible, donc les courants peuvent être important ! ...et qui dit courant important dit chaleur !!! Il faut donc faire gaffe.
Une couplage parallèle doit se faire impérativement avec des batteries identiques, même tension, même capacité ...voir même marque (a cause de la résistance interne) et ne doit se faire que de façon occasionnelle. Par ex si l'on a besoin d'un courant important. (en parallèle les capacité s'additionnent ; ex 2 batteries de 120 Ah = 240 Ah et la tension reste la même . En série c'est l'inverse).
Donc oui il faut mettre un système qui gère les batteries en parallèle (par ex un inverseur), c'est impératif !!!
C'est donc tout a fait normal que des battreies en parallèle se déchargent, et cela peut être dangereux, car il y a risque d'incendie.
Yolande et Luc
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.

Avatar de l’utilisateur
Pascal
Messages : 17281
Inscription : 04 nov. 2002 15:32
Localisation : SUÈDE

Re: Couplage de batteries

Message par Pascal » 13 nov. 2019 19:58

Les batteries en //, j'ai eu ce système sans soucis particulier.
C'est aussi un système qu'on trouvait sur certains tracteurs agricole sans soucis.
Mais comme tu le dis, il faut des batteries le plus identiques possible et la mort de l'une entraine la mort de l'autre.
Mais on fait souvent comme cela sans soucis.
Image

Avatar de l’utilisateur
viscarien
Messages : 2880
Inscription : 11 juil. 2007 02:15
Localisation : FRANCE Plaine des VOSGES

Re: Couplage de batteries

Message par viscarien » 14 nov. 2019 02:24

Bonjour,
entre la théorie et la pratique ...... :roll:

Dans ma caravane (équipée d'un moover)il y a 2 batteries de récup au plomb branchées en //.Une de 90AH provenant d'une BMW et l'autre de 55AH d'une 306.
Ces batteries sont agées d'au moins 12ans et sont toujours vaillantes. ===8
Elles sont branchées en permanence et rechargées avec un Optimate 6.
Est- ce le chargeur ou les batteries qui sont exceptionnelles je n'en sais rien mais le résultat est là.
Caravane Rapido,cuisine sortante
Porte-vélos Omnibike
Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
Mover Reich Éco.

pierre deschamps
Messages : 226
Inscription : 28 oct. 2012 15:40
Pays : France

Re: Couplage de batteries

Message par pierre deschamps » 14 nov. 2019 11:14

Bonjour,
Merci pour vos avis, on risque vraiment une surchauffe et un incendie ????
Personnellement, j'opterai pour un coupleur manuel type marine que l'on trouve sur de nombreux bateaux. Le prix est d'environ 30€.
Cordialement,
Pierre

Avatar de l’utilisateur
yoluc
Messages : 771
Inscription : 06 févr. 2015 15:45
Pays : Belgique
Localisation : Soignies en Belgique

Re: Couplage de batteries

Message par yoluc » 14 nov. 2019 17:05

@ Pierre,
Je crois que c'est un sage décision.
J ai trouvé ceci sur internet : https://toitsalternatifs.fr/conseils-pr ... uxiliaire/
Il y a un schéma très explicite, ça doit pouvoir t'aider. ( et il y en d'autre du même genre !)
Yolande et Luc
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.

Avatar de l’utilisateur
Pascal
Messages : 17281
Inscription : 04 nov. 2002 15:32
Localisation : SUÈDE

Re: Couplage de batteries

Message par Pascal » 14 nov. 2019 18:15

Dans l'article, on parle d'une batterie principale et d'une auxiliaire..
Pour ma part, le coupleur, c'est ce qu'on utilisait il y a 25 ou 30 ans mais le problème est que souvent la charge est médiocre car la tension la batterie principale chargée par l'alternateur un peu faible car le but final de l'alternateur est surtout de tenir la batterie chargée. Donc depuis qu'on a des alternateurs au réglage plus moderne, on utilise des chargeurs DC-DC qui remontent la tension pour charger plus rapidement.

Le défaut du coupleur manuel est d'être manuel donc il faut gérer soi-même. Pas toujours facile.
Image

Répondre

Revenir à « Electricité »