Couplage de batteries
Modérateurs : Adhérent et modérateur, Modérateurs
-
- Messages : 314
- Inscription : 28 oct. 2012 15:40
- Pays : France
Couplage de batteries
Bonsoir à tous,
Un ami camping cariste désire avoir plus d'autonomie électrique (nous voyageons ensemble quand les camping sont ouverts).
Un concessionnaire lui a vendu et monté deux batterie de 100 A en parallèle. En moins de 4 ans le système a perdu de son efficacité.
Il me semble nécessaire d'utiliser un coupleur séparateur 3ième batterie.
Un coupleur manuel me paraît pas mal non plus ???
A votre avis (je sais que certains caravaniers ont expérimenté des couplages efficaces)
Par avance merci pour vos réponses.
Cordialement,
Pierre
Un ami camping cariste désire avoir plus d'autonomie électrique (nous voyageons ensemble quand les camping sont ouverts).
Un concessionnaire lui a vendu et monté deux batterie de 100 A en parallèle. En moins de 4 ans le système a perdu de son efficacité.
Il me semble nécessaire d'utiliser un coupleur séparateur 3ième batterie.
Un coupleur manuel me paraît pas mal non plus ???
A votre avis (je sais que certains caravaniers ont expérimenté des couplages efficaces)
Par avance merci pour vos réponses.
Cordialement,
Pierre
Re: Couplage de batteries
En moins de 4 ans le système a perdu de son efficacité.
c' est à dire ! l' autonomie a baisser de 50 % ?
ces batteries sont équipées d' un voyant ? ou de bouchons dévissables ?
la recharge est en branchement direct alternateur sans coupure ! quelle est la puissance de l' alterno !
Pierre
c' est à dire ! l' autonomie a baisser de 50 % ?
ces batteries sont équipées d' un voyant ? ou de bouchons dévissables ?
la recharge est en branchement direct alternateur sans coupure ! quelle est la puissance de l' alterno !
Pierre
Re: Couplage de batteries
Normalement, si les deux batteries sont identiques, cela ne doit pas poser problème. J'avais ce genre de système avant.
Après, suivant l'utilisation, perdre un certain pourcentage de la capacité au bout de 4 ans n'est pas anormal. Perso, pour les batteries au plomb, que cela soit une installation batterie seule ou en parallèle, la longévité est assez moyenne et perdre un certain pourcentage de la capacité est hélas normal au fil des ans. Et donc si on a vaiment besoin de 50 ou 80% de la capacité des batteries, c'est à mes yeux pas anormal qu'au bout de 3, 4 ou 5 ans de devoir remplacer les batteries. Il suffit de voir le nombre de cycle que supporte une batterie au plomb.
Après, on peut faire des montages plus sophistiqués. C'est possible.
Après, suivant l'utilisation, perdre un certain pourcentage de la capacité au bout de 4 ans n'est pas anormal. Perso, pour les batteries au plomb, que cela soit une installation batterie seule ou en parallèle, la longévité est assez moyenne et perdre un certain pourcentage de la capacité est hélas normal au fil des ans. Et donc si on a vaiment besoin de 50 ou 80% de la capacité des batteries, c'est à mes yeux pas anormal qu'au bout de 3, 4 ou 5 ans de devoir remplacer les batteries. Il suffit de voir le nombre de cycle que supporte une batterie au plomb.
Après, on peut faire des montages plus sophistiqués. C'est possible.
-
- Messages : 314
- Inscription : 28 oct. 2012 15:40
- Pays : France
Re: Couplage de batteries
Bonjour,
Merci pour vos avis, les batteries n'ont pas de bouchons mais je ne me rappelle plus la marque (Varta je crois)
Le mieux pour lui est de remplacer les deux batteries sans rien modifier.
Comme le copain est absent pour 3 semaines, je n'ai pas d'autres infos...
Cordialement,
Pierre
Merci pour vos avis, les batteries n'ont pas de bouchons mais je ne me rappelle plus la marque (Varta je crois)
Le mieux pour lui est de remplacer les deux batteries sans rien modifier.
Comme le copain est absent pour 3 semaines, je n'ai pas d'autres infos...
Cordialement,
Pierre
- thithi
- Adhérent et modérateur
- Messages : 9603
- Inscription : 25 août 2009 13:23
- Pays : France
- Localisation : 94 IDF - FRANCE
Re: Couplage de batteries
Sans aucune misogynie, un forum de CC serait plus adapté pour répondre à ce problème, non ?
Re: Couplage de batteries
Pour ma part, ce genre de problème se pose autant dans un cc que dans une caravane.
-
- Messages : 314
- Inscription : 28 oct. 2012 15:40
- Pays : France
Re: Couplage de batteries
Re-bonjour,
Thithi a raison, mais il me semble que certains membres de notre forum ont de bonnes connaissances en électricité...
Mon copain a consulté un forum CC sans grands résultats.
Cordialement,
Pierre
Thithi a raison, mais il me semble que certains membres de notre forum ont de bonnes connaissances en électricité...
Mon copain a consulté un forum CC sans grands résultats.
Cordialement,
Pierre
Re: Couplage de batteries
Pour faire et concevoir un circuit électrique d'une caravane ou d'un cc, ce n'est pas très compliqué.
Mais il faut savoir déjà ses besoins, son utilisation (ou plus exactement son niveau d'autonomie) et penser à relier cela au coût. Car tout cela à un prix.
Maintenant, on trouve le matériel assez facilement, on a un choix assez grand et en résumé il faut juste choisir les technologies.
Techniquement, on est dans du courant continu donc le seul truc délicat c'est de gérer correctement la charge en fonction du type de batterie retenue.
Mais il faut savoir déjà ses besoins, son utilisation (ou plus exactement son niveau d'autonomie) et penser à relier cela au coût. Car tout cela à un prix.
Maintenant, on trouve le matériel assez facilement, on a un choix assez grand et en résumé il faut juste choisir les technologies.
Techniquement, on est dans du courant continu donc le seul truc délicat c'est de gérer correctement la charge en fonction du type de batterie retenue.
- thithi
- Adhérent et modérateur
- Messages : 9603
- Inscription : 25 août 2009 13:23
- Pays : France
- Localisation : 94 IDF - FRANCE
Re: Couplage de batteries
Certes , mais il y a bcp de CC equipés que de caravanes , donc potentiellement plus de renseignements.ce genre de problème se pose autant dans un cc que dans une caravane
De plus , il y a plus de forum CC que de forum caravanes , donc encore là plus de renseignements possible.
après il y a la FFCC spécialisée dans les CC bon ok
- yoluc
- Messages : 1880
- Inscription : 06 févr. 2015 15:45
- Pays : Belgique
- Localisation : Soignies (Hainaut à 40 km au N de Valenciennes)
Re: Couplage de batteries
Pour le couplage de battereies en parallèle, il faut faire attention, car les batteries peuvent se décharger l'une dans l'autre. Même si elles ne sont branchées sur aucun circuit.
Lorsque la batterie 1 a sa tension qui diminue, c'est la batterie 2 qui va la recharger, du coup la batterie 2 a sa tension qui chute et c'est l'inverse qui se produit. C'est une chaine sans fin ! Il ne faut pas oublier que les batteries comme les pile on une résistances interne, qui pour les batterie est relatiment faible, donc les courants peuvent être important ! ...et qui dit courant important dit chaleur !!! Il faut donc faire gaffe.
Une couplage parallèle doit se faire impérativement avec des batteries identiques, même tension, même capacité ...voir même marque (a cause de la résistance interne) et ne doit se faire que de façon occasionnelle. Par ex si l'on a besoin d'un courant important. (en parallèle les capacité s'additionnent ; ex 2 batteries de 120 Ah = 240 Ah et la tension reste la même . En série c'est l'inverse).
Donc oui il faut mettre un système qui gère les batteries en parallèle (par ex un inverseur), c'est impératif !!!
C'est donc tout a fait normal que des battreies en parallèle se déchargent, et cela peut être dangereux, car il y a risque d'incendie.
Lorsque la batterie 1 a sa tension qui diminue, c'est la batterie 2 qui va la recharger, du coup la batterie 2 a sa tension qui chute et c'est l'inverse qui se produit. C'est une chaine sans fin ! Il ne faut pas oublier que les batteries comme les pile on une résistances interne, qui pour les batterie est relatiment faible, donc les courants peuvent être important ! ...et qui dit courant important dit chaleur !!! Il faut donc faire gaffe.
Une couplage parallèle doit se faire impérativement avec des batteries identiques, même tension, même capacité ...voir même marque (a cause de la résistance interne) et ne doit se faire que de façon occasionnelle. Par ex si l'on a besoin d'un courant important. (en parallèle les capacité s'additionnent ; ex 2 batteries de 120 Ah = 240 Ah et la tension reste la même . En série c'est l'inverse).
Donc oui il faut mettre un système qui gère les batteries en parallèle (par ex un inverseur), c'est impératif !!!
C'est donc tout a fait normal que des battreies en parallèle se déchargent, et cela peut être dangereux, car il y a risque d'incendie.
Yolande et Luc
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.
Re: Couplage de batteries
Les batteries en //, j'ai eu ce système sans soucis particulier.
C'est aussi un système qu'on trouvait sur certains tracteurs agricole sans soucis.
Mais comme tu le dis, il faut des batteries le plus identiques possible et la mort de l'une entraine la mort de l'autre.
Mais on fait souvent comme cela sans soucis.
C'est aussi un système qu'on trouvait sur certains tracteurs agricole sans soucis.
Mais comme tu le dis, il faut des batteries le plus identiques possible et la mort de l'une entraine la mort de l'autre.
Mais on fait souvent comme cela sans soucis.
Re: Couplage de batteries
Bonjour,
entre la théorie et la pratique ......
Dans ma caravane (équipée d'un moover)il y a 2 batteries de récup au plomb branchées en //.Une de 90AH provenant d'une BMW et l'autre de 55AH d'une 306.
Ces batteries sont agées d'au moins 12ans et sont toujours vaillantes.
Elles sont branchées en permanence et rechargées avec un Optimate 6.
Est- ce le chargeur ou les batteries qui sont exceptionnelles je n'en sais rien mais le résultat est là.
entre la théorie et la pratique ......
Dans ma caravane (équipée d'un moover)il y a 2 batteries de récup au plomb branchées en //.Une de 90AH provenant d'une BMW et l'autre de 55AH d'une 306.
Ces batteries sont agées d'au moins 12ans et sont toujours vaillantes.
Elles sont branchées en permanence et rechargées avec un Optimate 6.
Est- ce le chargeur ou les batteries qui sont exceptionnelles je n'en sais rien mais le résultat est là.
Caravane Rapido,cuisine sortante
Porte-vélos Omnibike
Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
Mover Reich Éco.
Porte-vélos Omnibike
Omnistore 2000
Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire).
Stab Tunesi 630. lames composite.
Mover Reich Éco.
-
- Messages : 314
- Inscription : 28 oct. 2012 15:40
- Pays : France
Re: Couplage de batteries
Bonjour,
Merci pour vos avis, on risque vraiment une surchauffe et un incendie ????
Personnellement, j'opterai pour un coupleur manuel type marine que l'on trouve sur de nombreux bateaux. Le prix est d'environ 30€.
Cordialement,
Pierre
Merci pour vos avis, on risque vraiment une surchauffe et un incendie ????
Personnellement, j'opterai pour un coupleur manuel type marine que l'on trouve sur de nombreux bateaux. Le prix est d'environ 30€.
Cordialement,
Pierre
- yoluc
- Messages : 1880
- Inscription : 06 févr. 2015 15:45
- Pays : Belgique
- Localisation : Soignies (Hainaut à 40 km au N de Valenciennes)
Re: Couplage de batteries
@ Pierre,
Je crois que c'est un sage décision.
J ai trouvé ceci sur internet : https://toitsalternatifs.fr/conseils-pr ... uxiliaire/
Il y a un schéma très explicite, ça doit pouvoir t'aider. ( et il y en d'autre du même genre !)
Je crois que c'est un sage décision.
J ai trouvé ceci sur internet : https://toitsalternatifs.fr/conseils-pr ... uxiliaire/
Il y a un schéma très explicite, ça doit pouvoir t'aider. ( et il y en d'autre du même genre !)
Yolande et Luc
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.
Ford Kuga 2016 Titanium 2.0 TDCi -150 CV - 110 kW - AWD, Boîte auto 6 vitesses Powershift. Poids tractable: 2100 kg
Knaus Südwind Special Edition 450 FU de 2015 ptac: 1500 kg.
Re: Couplage de batteries
Dans l'article, on parle d'une batterie principale et d'une auxiliaire..
Pour ma part, le coupleur, c'est ce qu'on utilisait il y a 25 ou 30 ans mais le problème est que souvent la charge est médiocre car la tension la batterie principale chargée par l'alternateur un peu faible car le but final de l'alternateur est surtout de tenir la batterie chargée. Donc depuis qu'on a des alternateurs au réglage plus moderne, on utilise des chargeurs DC-DC qui remontent la tension pour charger plus rapidement.
Le défaut du coupleur manuel est d'être manuel donc il faut gérer soi-même. Pas toujours facile.
Pour ma part, le coupleur, c'est ce qu'on utilisait il y a 25 ou 30 ans mais le problème est que souvent la charge est médiocre car la tension la batterie principale chargée par l'alternateur un peu faible car le but final de l'alternateur est surtout de tenir la batterie chargée. Donc depuis qu'on a des alternateurs au réglage plus moderne, on utilise des chargeurs DC-DC qui remontent la tension pour charger plus rapidement.
Le défaut du coupleur manuel est d'être manuel donc il faut gérer soi-même. Pas toujours facile.