t'es limite en poids par contre c'est un pneu renforcé de la marque Maxxis réputé pour ses pneus. Effectivement pour pouvoir gonfler au delà de 3kg il faut des valves renforcées.

je pense pas que ce soit un bon choix pour tracter, plus haut moins stable qu'une Clio, une finition très moyenne des freins à tambour à l'arrière !! manque juste le badge Dacia.

c'est vraiment une belle voiture, les anglais (Jaguar en particulier) sont très forts pour le design

si tu te fais arrêter le contrôle va porter sur les cartes grises de ton véhicule et de ta caravane, le reste c'est du bricolage. Que tu ne puisses pas changer de véhicule cela s'entend mais ne modifie pas la législation en vigueur et ta sécurité aussi....

merci beaucoup JC magnifique surtout la dernière photo, j'adore.

8) Fan de la marque depuis 30 ans, j'ai jamais eu de gros soucis avec tous mes lands et atteints de très gros kilométrage avec : mon premier 90 TD a été revendu à 280 000 km mon ancien D3 a aujourd’hui plus de 300 000 km tout est d'origine y compris la batterie. Quand au prix des révisions j'ai auss...

concept très intéressant, merci JC

dans la neige le seul truc à prendre en considération c'est pas le type de boite mais d'avoir des pneus neiges

ça met surtout en évidence le travail de la BVA 10 vitesses qui est de série sur le nouveau Ranger

le Defender 90 blanc avec la Teartrop est magnifique

c'était vraiment un concept curieux qui ne m'a jamais séduit et qui mettait trop de contraintes sur le véhicule tracteur et le clip car.

Pour moi c'est quand même un 4x4 la réactivité des systèmes étant immédiate en cas de perte d’adhérence. Sinon les anciens 4x4 à pont avant enclenchable ne sont donc pas des 4x4 ? Evidemment un 4x4 permanent est préférable en traction car il va mieux répartir la force du couple sur les 4 roues. Pour...

quand on voit le buzz au USA avec des picks ups stationnés sur les emplacements réservés aux voitures électriques et connaissant un peu le pays, c'est juste des effets d'annonces......

sur une 911 je ne pense pas qu'on puisse mettre un crochet d'attelage ?

il n'y a pas d'obligation à mettre le papillon d'assurance (le mettre où ? ) pour les caravanes et remorques disposant de leur propre immatriculation.

un souci de moins