je vous remercie tous de vos réponses qui me seront bien utile ...:) je parcourt le forum, c'est rudement intéressant , j'ai appris bq et j'en aurais bien besoin , mes souvenirs de caravanier remonte à 20 ans . j'en aurais besoin car depuis qq heure nous sommes presque propriétaire d'une caravane , ...

re bj il faut mettre une cale, ou levé la caravane avec un cric et de mettre une chandelle sous châssis ou sous l'essieu. la je ne comprend pas bien , une fois la caravane levée au cric jusqu’à ce qu'elle soit à niveau , je pensais que si la roue était en faux , placer des cales sous elle et ensuite...

je mets de niveau en large avec mon cric losange sous l'essieu ,

bonjour ,
mais aillant déjà descendu les béquilles du coté opposé au cric , non ?
et pq au cric ? pour ne pas forcer sur les béquilles ?

oui en gros il faut conduire au filing et laisser les théories toutes faite à la maison ...
tant que j'y suis , ça se passe comment avec les caravanes moderne pour reculer ? avec ma vieille Château , il fallait déplacer un doigt et le caler dans une encoche (pas pratique du tout)

ok , donc faire gaffe dans les descente ou l'on ne peux pas rouler à une vitesse suffisamment élevé. c'est marrant , j'ai fait pas mal d'années de camping avec la caravane et à l'epoque , ce genre de detail ne m'avait même pas effleuré , pas à dire mais en vieillissant ont deviens nettement plus pru...

Mais plus la descente est lente, plus les freins de la caravane vont poser problème.

donc en bas d'un col ou d'une grande descente , il serait prudent de s’arrêter pour laisser refroidir les freins de la caravane si on pense qu'ils ont été trop sollicité , non ?

tout les conseils sont bons à prendre ...
après à chacun à les tester et prendre celui qui convient le mieux ...

Bien sûr, avec une caravane, il ne faut pas espérer tenir le 130, c'est certain et pas envie non plus de le faire , je dis tj , rouler vite c'est facile , mais le pb c'est de s’arrêter et la ce n'est pas tj facile . Dans les décentes, bien entendu, il vaut mieux se fier aux freins à disque qu'au fr...

pas de pb , j'ai le temps ...je me souviens qu'avec la xantia de 72 cv , j'arrivais à faire parfois une pointe de 90 à l'heure ......

bien alors ...
on va la voir fin de semaine , si on l’achète , je vous tiens au courant ...
merci

merci Bonaud , avec ma voiture je peux tirer 1500kg avec pente à 12% et 1700kg avec pente à 8% .
donc pour ce qui est du legal pas de pb .
mais comme entre la théorie et la pratique il y a une marge , j'aimerais votre avis éclairé ...

c'est très gentil les gars , mais le pb n'est pas mon permis , j'ai ce qu'il faut ... :) Ce que je voudrais savoir , j'ai du mal m'expliquer , c'est si mon audi A4 qui est une 1900 de 116cv din est capable de tirer une caravane de 1300 kg (poid max de la caravane chargée) Va-t-elle la tirer tranquil...

merci , mais j'ai le permis EB , je peux donc rouler avec un remorque jusqu’à 3500 kg .....

pinson a écrit :salut 1300 kg il te faut pas le permie EB

si bien sur , mais je l'ai , bien que chez nous , c'est le BE...

Bonjour à tous . Nous aimerions ma femme et moi acheter une caravane . Nous en avons une en vue , c'est une caravane adria unica b 461 u . Elle à en plus un powermover . Je possède une audi A4 de 116CV . (diesel) Est-ce suffisant comme puissance , est-ce une bonne voiture pour tirer ? la caravane ch...