Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Avant d'acheter votre voiture qui tractera votre caravane, ou pour savoir si vous avez besoin du permis E, venez en discuter dans cette rubrique...

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SebC11
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Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 12:11

Bonjour,

Voila, c'est le troisième été que l'on part avec notre voiture électrique et notre rapido 42.

Je souhaite partager un petit retour d’expérience sur la traction d’une caravane surbaissée Rapido avec un véhicule électrique. C'est le troisième été qu'avec mon épouse nous partons comme cela. Je me dis que cela pourrait intéresser certains d’entre vous qui se posent encore des questions et qui galèrent à trouver des infos concrètes.
🙏 Merci de ne pas lancer de débat thermique vs électrique dans les commentaires ni sur le patron d'une marque célèbre de voitures élec. L'idée c'est de faire un retour d'expérience et de répondre aux questions que certains se posent sur le sujet. Chacun ses choix et les données peuvent aider à faire ceux qui conviennent le mieux à votre situation.

Pour illustrer, je vais utiliser les données de cet été où nous avons choisi de faire un énorme road-trip pour visiter le sud de la Norvège depuis Rennes en Bretagne. Et oui, quasiment 7000 km dont la quasi totalité attelé en 4 semaines. La première année en VE + caravane, nous avions fait un petit bout des alpes italiennes et nous savions complètement à quoi nous attendre.
🚗 Véhicule et caravane : Tesla model Y propulsion avec la petite batterie de 58 kWh, Rapido 42 chargé a 900 kg. Charge vérifiée par les forces de l'ordre Norvégienne 😉
Trajet au départ des environs de Rennes en Bretagne : Départ le vendredi 11 juillet pour rejoindre Copenhague première véritable halte pour y passer une journée. Ensuite traversée vers la Suède et remontée vers Oslo le véritable début de notre parcours en Norvège. Le mardi vers 13h, on s'installait au camping d'Oslo. Ensuite tourisme en bougeant quasiment chaque jour pour découvrir de nouveaux coins, des fjords, des glaciers, .... pendant 3 semaines. Absolument génial comme vacances avec des randonnées juste superbes. Et monter dans des ferrys elec avec une voiture elec pour faire les traversées des Fjords, c'est cool ! Lundi, on entame le retour avec ferry pour arriver à Hirstals (11h30) au Nord du Danemark puis on roule, on charge, on roule, on charge pour rentrer à la maison le mardi soir à 23h.
👍 Les points positifs :
Alors en traction, un VE c'est juste le confort absolu dans toutes les phases de conduite. Du couple, facile, progressif, du frein moteur comme il est difficile d'imaginer que ce soit possible. Vous pouvez descendre un col sans quasiment toucher au frein ou à quoi que ce soit d'autre et récupérer de l'énergie. Le cout à l'utilisation est bien inférieur même en chargeant sur les bornes de recharges rapides.
👎 Les points négatifs :
Il faut parfois dételer pour faire le plein d'électrons car toutes les bornes ne sont pas prévues traversantes. Il faut recharger souvent et notamment sur autoroute. En gros avec la petite batterie, sur autoroute, à 90 km/h, c'est un petit 2h de route. En Belgique, Allemagne, Danemark, Suède et Norvège, c'est un peu plus avec la limite à 80 km/h. Sur route, c'est facilement 3h/4h suivant la moyenne.

Quelques chiffres sur les 6955 km : 8,4 € pour faire 100 km, 50 charges d'une durée de 8 min à 33 min. En moyenne 12 min de charge pour 100 km. Le retour d'environ 1900 km, c'est 24h30 à rouler et 4h15 à charger. Je vous épargne les CO2 en moins par rapport à mon ancien Partner diesel;
Sur l'autoroute, l'autonomie est un peu juste avec une petite batterie mais parfaitement gérable. Sur route, c'est nickel pour nous. Une pause marche, café, restauration ou ce que vous voulez toutes les 3 heures c'est juste en phase avec notre façon de voyager. Sur le retour, j'ai compté que l'on n'avait pas dételé sur 70% des charges. J'ai un peu choisi les arrêts pour cela.
Pour la partie tourisme en Norvège, chaque fois que l'on allait visiter un village, faire des courses, .... on branchait donc toutes ces charges n'avaient aucun impact sur une "perte de temps".
Et les galères de charge dans tout cela .... et bien un incident en pleine campagne. je prévois une boucle et je me dis qu'il faut charger un peu. Là une des 2 bornes rapides en panne. L'autre avec un touriste qui découvre et n'arrive pas à démarrer la charge avec son VE de location. Je branche en charge lente 45 min puis en rapide 6 min. Au final, je fais la boucle sans la caravane et je n'avais pas besoin de recharger. Pour les 49 autres, pas d'attente et quand c’était plein, je continuais jusqu’à la prochaine et le problème était réglé. Quelque soit le pays traversé, il y a des bornes rapides facilement accessible partout.

Vous aurez compris que de mon point de vue, VE et caravane surbaissée c'est parfaitement compatible même s'il faut changer ses habitudes notamment sur autoroute. Avec les VE qui ont une plus grosse batterie, c'est plus confort sur les très longs trajets.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas en commentaire — je serai ravi d’échanger. 😀
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Flowdeur
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par Flowdeur » 07 août 2025 13:09

Merci pour ce retour.

En revanche, le 49 recharges m’a interpellé ! Tu comptes même les toutes petites recharges rapides le temps d’aller faire 2/3 courses ?

C’est vraiment une autre philosophie de recharge que le thermique en effet. J’imagine qu’à la longue on s’y fait, mais j’aurai peur d’une charge :D mentale en plus assez présente. ===8
Mercedes Sprinter 316 CDI et KABE 600 GDL KS

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par VH77 » 07 août 2025 13:28

Quelle auto pour tracter 2 t ?
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TOUAREG 231CV R-Line Exclusive HYMER NOVA 580 GL 1900Kgs

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 13:33

Flowdeur a écrit :
07 août 2025 13:09
Merci pour ce retour.

En revanche, le 49 recharges m’a interpellé ! Tu comptes même les toutes petites recharges rapides le temps d’aller faire 2/3 courses ?

C’est vraiment une autre philosophie de recharge que le thermique en effet. J’imagine qu’à la longue on s’y fait, mais j’aurai peur d’une charge :D mentale en plus assez présente. ===8
Oui je compte tout. Ce serait dommage de se garer pour des courses et de ne pas charger surtout si pas besoin de décrocher.

En thermique, tu vas à la pompe quand tu as besoin et comme c'est court, tu restes là.
En VE comme c'est plus long et plus souvent, ben tu branches, tu fais quelques choses et tu reviens quand tu as fini ton truc sans trop exagérer pour pas monopoliser une borne de recharge.
Dernière modification par SebC11 le 07 août 2025 13:39, modifié 1 fois.

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 13:37

erreur
Dernière modification par SebC11 le 07 août 2025 13:38, modifié 1 fois.

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 13:38

VH77 a écrit :
07 août 2025 13:28
Quelle auto pour tracter 2 t ?
Il y a très peu de VE pour tracter 2 tonnes.
A priori, la Tesla X hors de prix en est capable. En Norvège, a une station de charge, nous etions 2 à charger avec une caravane. moi une ptite rapido et un model X et une caravane double essieux dont je ne connais le poids. Il y a tout de même peu de chance qu'il fasse beaucoup de km.
Aujourd'hui, on ne traverse pas l'Europe pour des vacances de 4 semaines avec caravane 2T et un VE .

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par katner » 07 août 2025 13:55

...Bonjour et un grand merci pour toutes ses infos..!!! en effet très utiles...

En ce qui nous concerne, nous tractons avec une hybride rechargeable....(C5 aircross) mais j'aimerais bien remplacer ma petite voiture électrique (2 eme voiture) par un XC40 électrique (d'occasion) et du coup pourquoi pas l'utiliser pour tracter ...soit l'Eriba ou le petit Teadrop que je suis en train de fabriquer......bref, grâce à votre retour ....je vois que c'est tout à fait possible .....il n y a que l'aspect décrocher/raccrocher la caravane qui me semble vraiment pénible ......

...et ===2 merci pour les photos .....très jolies....

===3 ===3 ===3
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par L 550 SA » 07 août 2025 13:59

Bonjour,

Il faut peut être rappeler que la Norvège est un des pays européens où il se vend le plus de VE.

J'en conclu qu'il doit y avoir , un peu partout des bornes de recharge.

Mais qu'en est-il, quant on voyage, par exemple sans quitter l'Europe, en Hongrie, Roumanie ou Turquie...........

mais alors quant on quitte l'Europe...................

Alain

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 14:10

L 550 SA a écrit :
07 août 2025 13:59
Bonjour,

Il faut peut être rappeler que la Norvège est un des pays européens où il se vend le plus de VE.

J'en conclu qu'il doit y avoir , un peu partout des bornes de recharge.

Mais qu'en est-il, quant on voyage, par exemple sans quitter l'Europe, en Hongrie, Roumanie ou Turquie...........

mais alors quant on quitte l'Europe...................

Alain
Il est parfaitement vrai que la Norvège est le pays où il se vend le plus de VE. Il n'y a aucun problème pour trouver des bornes là bas ni sur tous les pays que nous avons traversé. On pourrait rajouter Espagne, Portugal, Italie ... Ca laisse déjà de quoi voyager.

Se pose maintenant la question d'aller en Hongrie, en Roumanie ou en Turquie. Il est évident qu'il faudrait prévoir un peu plus mais proposez moi un tour en Hongrie ou Roumanie et je ferais une simulation sur le trajet que vous proposerez. Mes outils habituels ne recensent pas les bornes en Turquie.

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 14:24

L 550 SA a écrit :
07 août 2025 13:59
Bonjour,

Il faut peut être rappeler que la Norvège est un des pays européens où il se vend le plus de VE.

J'en conclu qu'il doit y avoir , un peu partout des bornes de recharge.

Mais qu'en est-il, quant on voyage, par exemple sans quitter l'Europe, en Hongrie, Roumanie ou Turquie...........

mais alors quant on quitte l'Europe...................

Alain

Vous avez attisé ma curiosité et oui, nous pouvons allez jusqu'au bout de la Turquie avec uniquement des bornes rapides (au dessus de 120 kW). Attention, sur l'image, les temps de charge ne sont pas les bons pour ma voiture, elle charge de 10 à 100% en 35 min.
Bien évidemment, lorsque l'on fait ce genre de voyage pour aller à la rencontre des gens, il ne faut pas oublier qu'avec une simple prise électrique on recharge aussi même si c'est très long.
Il y a aussi des bornes lentes qui font qu'il y a peu de chance de tomber en panne d'elec. Je ne doute pas que cela ressemble à une belle expédition :-)
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 14:40

Flowdeur a écrit :
07 août 2025 13:09

C’est vraiment une autre philosophie de recharge que le thermique en effet. J’imagine qu’à la longue on s’y fait, mais j’aurai peur d’une charge :D mentale en plus assez présente. ===8

La charge mentale pour gérer avec 200 km d'autonomie est une vrai question quand on vient du thermique.

Sur les grands trajets, il me semble qu'il faut un planificateur. C'est un logiciel GPS qui intègre la conso de la voiture et les bornes de recharge. On dit où l'on veut aller et hop il fait le trajet et il n'y a qu'a suivre. Si la voiture consomme plus ou moins, c'est réajusté pour changer les arrêts de recharge. Si on s'arrête avant et bien c'est recalculé aussi. Sans caravane on peut faire sans maintenant qu'il y a des bornes partout, avec caravane c'est plus difficile.
100% c'est 200 km, donc quand il vous reste 20% il faut une borne à moins de 40 km :lol:
Sur la partie tourisme, on peut faire avec le planificateur mais on peut aussi regarder la carte avec les bornes et faire au feeling. Il y a un point de vigilance à avoir en Montagne. En montée, la consommation explose et ce serait dommage de ne pas passer un col :roll: En descente c'est l'inverse et le frein moteur recharge efficacement.
Si l'on s'arrête dans un village ou une ville et qu'il y a des bornes, ce serait dommage de ne pas utiliser.

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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par Cétautomatix » 07 août 2025 14:48

Bravo et merci pour toutes ces informations. :D
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par MOMO59 » 07 août 2025 19:01

Pour ajouter une information nous sommes revenus de Combloux vers le Nord le 19 juillet par autoroute
une grande partie du trajet on avait le message sur les panneaux autoroutiers attention bornes de recharge saturées
(je roule au diesel j'étais en solo 1236 kms avec le plein pour 87 euros)
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par SebC11 » 07 août 2025 20:25

MOMO59 a écrit :
07 août 2025 19:01
Pour ajouter une information nous sommes revenus de Combloux vers le Nord le 19 juillet par autoroute
une grande partie du trajet on avait le message sur les panneaux autoroutiers attention bornes de recharge saturées
(je roule au diesel j'étais en solo 1236 kms avec le plein pour 87 euros)

C'est clair, un VE n'est pas prêt à faire 1236 km avec un plein. Là je ne vois pas de solution.
Pour les bornes de recharge saturées sur autoroute, je vais partager quelques solutions que les utilisateurs de thermique utilisent aussi. Ne faites pas le plein sur l'autoroute, c'est cher et parfois il y a la queue. Sortez de quelques km quand vous avez des indications de saturation et faites le plein d'électrons à coté. Bien sur en VE il faudra le faire plus souvent.
Dans un post précédent, je parlais de planificateur. Utilisez le en paramétrant un nombre de point de charge important par station. Si je garde les réglages par defaut, le planificateur ABRP, pour un trajet Combloux_Lilles avec la caravane me fait passer par des stations de charge avec 4 bornes .... Impensable à cette période de l'année. En paramétrant avec mini 18 points de charge et en sortant de l'autoroute, ben je limite sérieusement le risque de saturation.
Dans ma voitures, le planificateur intégré optimise en fonction de l'encombrement des chargeurs.
Il y a foultitude d'appli qui donnent en direct le nombre de place libre dans les stations de charge. C'est bizarre d'arriver et d'être obliger de charger là où il y a la queue.
Il y a un réseau de charge Electra qui permet de réserver un créneau de charge.
Cela fait 3 étés que je traverse la France en caravane, j'ai été 4 fois au ski en VE, j'ai déjà été dans le SO le we du 14 juillet et je n'ai jamais attendu pour charger.
Mes derniers 1200 km avec la caravane c'est 96 €. Quand je roule à la journée au départ de chez moi, c'est environ 2 € les 100 km.

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Menhir22
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Re: Retour expérience Tracter avec un véhicule électrique

Message par Menhir22 » 08 août 2025 09:46

===2 pour ton rapport mais,

tu tractes une microbe surbaissée de 900 kgs, rien que la caravane c' est pas pour moi mais chacun trouve son plaisir comme il veut :mrgreen:

je ne suis pas du tout tenté, une voiture c' est un moteur, ça vie, ça ronfle :mrgreen:

Pierre
BONJOUR,

CARAVANE FENDT650
PTC 2000 KGS

PORSCHE CAYENNE V8 suspension pneumatique, 385 ch

ON THE ROAD AGAIN....

AU REVOIR

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