Voiture en remorque derrière un CC : autorisé ou non?

[Mdame Lili]

Cela te plait vraiment de jouer sur les termes
Tu avais très bien compris que je parlais de caravane !!!

[Bonaud]

@ Mdame Lili

Pas du tout puisque le sujet traite de camping car et de voiture remorquée derrière...

Serge

[Mdame Lili]

J'ai déjà posé des questions à plusieurs inspecteurs de police ou gendarmes pour divers sujets.
La réponse fut toujours la même c'est la loi du pays de l'immatriculation qui est effective et dot être prise en considération
Difficile de cerner quels sont les domaines réellement susceptibles de s'appliquer au pays dans lequel l'ensemble voiture et caravane occupent le territoire.
3 exemples concrets : la double immatriculation comme pour Disco, la dérogation du port obligatoire de la ceinture (c'est mon cas) la mention B79 n'existe pas en Belgique pour le permis de conduire.

Par contre vous ne devez pas possédez le document du CT puisque en France celui-ci n'existe pas.

Mon message parlait bien de divers sujets, aussi bien auto-caravane que voiture et caravane.

STOP

[PhB95]

ça diverge, mais bon... Ce fameux coup des 2 triangles en Espagne, je pense bien que là aussi, si un jour un gus a les bollocks de le remonter à la CJE ça sautera: Un véhicule immatriculé dans un pays est supposé être conforme aux exigences qu'il encourt chez lui. A fortiori dans le marché commun ! Si chaque pays veut imposer une obligation de respect de ses propres normes à tout véhicule qui, non immatriculé localement, passe ses frontières, on va rapidement aboutir à leur fermeture. C'est très différent des limitations de vitesse qui elles sont territoriales par nature et s'imposent donc à tous. J'en reviens à mes ampoules jaunes: A l'époque, et même bien avant la communauté européenne, il n'a jamais été question de faire changer les ampoules à tout étranger venant rouler en France .

Voici une publication de nos amis Suisses: http://www.admin.ch/opc/fr/classified-c ... /19680244/ . Il s'agit de la convention de Vienne de 1968, dans laquelle on a pas mal de détails. Dans l'annexe 5 par exemple, on trouve qu'il peut être imposé un triangle même si ce n'est pas obligatoire dans le pays d'immatriculation. Un (1) et pas deux: Une convention internationale ça se lit à la virgule près !

Bon, j'aime bien "gratter" dans les textes, mais je comprend que ça puisse en saoûler certains . Détail amusant, la Suisse a ratifié ce texte seulement en 1992. La circulation des véhicules immatriculés CH hors de ce pays et celle des véhicules non-Suisses dans ce pays devait avant relever de la convention précédente, qui je crois était celle de Paris en 1949 . Pour le sujet qui nous occupe, le principe général est quand même que "Si c'est valide en UK, ça peut rouler chez nous" MAIS seulement pour les véhicules à immatriculation anglaise. Ça ne le valide pas pour une immatriculation en France. On n'est toujours pas plus avancé en fin de compte.

[Bonaud]

Si chaque pays veut imposer une obligation de respect de ses propres normes à tout véhicule qui, non immatriculé localement, passe ses frontières, on va rapidement aboutir à leur fermeture.

Essaie donc de rouler à droite en Angleterre, ...

Si c'est valide en UK, ça peut rouler chez nous" MAIS seulement pour les véhicules à immatriculation anglaise. Ça ne le valide pas pour une immatriculation en France

Les anglais vont rouler à gauche sur le continent et donc en France, et les continentaux vont continuer de rouler à droite ???

de m'avoir fait rire !!!

Serge

[PhB95]

Et ça : C'est très différent des limitations de vitesse qui elles sont territoriales par nature et s'imposent donc à tous

On ne parle pas des règles de conduite, que je sache, mais des conditions techniques de mise en circulation des véhicules étrangers. En attendant, tu viens de m'apprendre que quand tu vas en UK tu démontes la direction de ta voiture pour la mettre à la place de droite, histoire de conformer ton véhicule à la norme locale. Et peut-être que la douane te fait changer tes phares ausssi, pour avoir la dissymétrie dans le sens idoine pour rouler à gauche Moi aussi, tu me fais bien rire

[vinch54]

bonjour

Le thème vient d'être tout ressemant abordé sur un fofo de camping car (sujet de ce matin) et les dernières news sont celle ci :

Ce matériel est strictement interdit en France et voila un article paru y a un mois ou deux dans une revue spécialisée de CC

http://img11.hostingpics.net/pics/74575 ... racter.png

[Guile]

Pour la direction a droite (ou a gauche). Ce n'est en aucun cas une obligation du pays. Simplement une histoire de bon sens.

Nombre de véhicules NEUFS sont immatriculés en France avec la direction a droite. Je pense aux Nissan Skylane, Toyota Supra, Morgan, etc.

Par contre, les phares doivent effectivement être scotchés pour rouler sur le territoire. Nombre d'anglais s'obligent a le faire d'ailleurs ! S'ils restent dans le pays pour un moment, nombre d'entre eux possèdent un jeu d'optiques supplémentaire ! Mon voisin par exemple...

Pour en revenir au sujet :
Une remorque est désignée sur sa carte grise comme une remorque. Une voiture comme une voiture. Une différence simple, par exemple, est la forme des catadioptres rouges arrières : triangle pour une remorque, tout sauf triangle pour les voitures. Mais il y en a plein d'autres !

Donc pour homologuer une voiture comme remorque, il faut une nouvelle carte grise, ce qui implique un passage à la DRIRE.

En ce qui concerne le freinage d'une voiture de 1000 kg sans assistance, aucun soucis, il suffit d'appuyer plus fort, tout comme une remorque de 3500 kg n'a pas d'assistance.

[Bonaud]

bonjour
Le thème vient d'être tout ressemant abordé sur un fofo de camping car (sujet de ce matin) et les dernières news sont celle ci :
Ce matériel est strictement interdit en France et voila un article paru y a un mois ou deux dans une revue spécialisée de CC
http://img11.hostingpics.net/pics/74575 ... racter.png

Bonjour,

Permettez moi de mettre ci-dessous l'article en question en provenance de camping-car magazine :

745750cadreatracter.png (530.32 Kio) Consulté 1488 fois

Serge

[PhB95]

Eh bien voilà la réponse juridiquement valide finalement : Il ne dispose pas d'une homologation européenne -> donc exit l'utilisation sur un véhicule français.

Pour le côté du volant, oui on peut immatriculer un véhicule avec conduite à droite en France. Inversement, les anglais immatriculent souvent des camions avec conduite à gauche: Dès lors que le camion roule surtout à l'international, il roule bien plus souvent à droite (ie sur le continent) qu'à gauche, et dès lors le transporteur choisit souvent un camion "continental" plus confortable pour son chauffeur.

La question n'est pas là: On ne te demande pas (normalement) de mettre ton véhicule à la norme technique locale quand tu passes la frontière. Dans la communauté européenne ce principe tend à devenir caduc puisque les véhicules sont presque tout maintenant homologués au niveau européen. Prenons donc un autre exemple: Les GIs stationnée au voisinage de Francfort ramènent quelquefois leur véhicule américain sur la base. On parle bien de voitures personnelles, immatriculées par les GIs, et pas par l'armée US. Ces voitures sont aux normes US: Clignos rouges, feux avant monoblocs (une grosse ampoule fait tout, réflecteur et glace à motif intégrés), feux de gabarit latéraux oranges, et pas d'ABS obligatoire. Les clignos rouges ne sont plus homologuables en neuf en Europe, les feux monoblocs ne l'ont jamais été, les gabarits oranges je ne suis pas sûr mais il me semble que c'est uniquement sur remorques chez nous, et l'ABS est obligatoire depuis pas mal d'années. Ces véhicules roulent pourtant en France en toute légalité et sans modifs (Francfort > France ça fait pas loin et des touristes US en voiture j'en ai vu souvent sur l'A4).

[Guile]

Si la voiture reste en plaque US, aucun problème. Mais si la voiture doit être homologuée en France, les feux devront être aux normes FR. L'ABS n'est pas obligatoire pour une réception a titre isolée.

Un exemple :

http://www.americancarcity.fr/img/feux_mustang.gif

[vinch54]

etant un peu dans la partie car roulant moi meme en voiture americaine, je peux vous dire que c'est pas simple d'homologuer une voiture...mais la n'est pas le debat

[Papy80]

bonjour
Le thème vient d'être tout ressemant abordé sur un fofo de camping car (sujet de ce matin) et les dernières news sont celle ci :
Ce matériel est strictement interdit en France et voila un article paru y a un mois ou deux dans une revue spécialisée de CC
http://img11.hostingpics.net/pics/74575 ... racter.png

Bonjour,

Permettez moi de mettre ci-dessous l'article en question en provenance de camping-car magazine :

745750cadreatracter.png

Serge

Pour revenir au sujet et vu cet article
il semblerait que ce soit quand méme légal de tracter une auto derriére un CC alors ?
méme si comme dans tout tractage un accident ou un incident est toujours possible !

[Bonaud]

@ Papy80

Merci de relire l'article de Camping Car Magazine plus haut !

Serge

[PhB95]

Ben non Papy80 : Ce n'est pas homologué Europe, pas homologué France... A la rigueur ça pourrait faire barre de remorquage pour dépanner: Vitesse de moins de 50 km/h, quelqu'un au volant du véhicule remorqué, autoroute et voie rapide interdits, pas plus de 50km. A toi de voir si avec ces conditions tu peux aller en vacances avec moi je vais passer mon tour.