BRANCHEMENT électrique

[Fremeda]

Tout a fait daccord avec vous sur le rendement d'1 frigo a compression.
Reste a voir le prix entre les deux. Sinon, la différence est justement qu'un compression fait juste un peu de bruit (compresseur oblige) tandis qu'un absorbtion est quand à lui totalement silencieux. Question de choix.

[Casyl]

QUestion de sommeil profond ou non également !!

La question que je me pose maintenant c'est batterie au gel ou liquide+bac ??

Et où trouver les meilleurs prix ?

[Fremeda]

Vu le prix, je te conseille plutôt batterie classique de démarrage (voir étanche) + boitier étanche et ventillé. Grosse batterie = poids et prix élevé.
Moi avec une 70 AH, je tiens facile 5 jours (voir +) pour l'éclairage et deux pompes à eau. le frigo tourne au gaz.

[Casyl]

Question idiote mais je ne veux pas avoir de doute :

batterie de démarrage = les batteries que l'on mets dans les voitures

[Fremeda]

Oui, batterie de démarrage automobile. En vente dans n'importe quelle grande surface et spécialiste auto. Comme Feu vert ou autre. Avec 70 à 100 AH, tu aura l'autonomie souhaitée. (Si frigo absorbtion)

[distran]

Salut
C'est sûr qu'à compression, c'est le top.....et question bruit, quand il fait chaud, j'ai les 2 ventilo du frigo qui tournent....donc ça doit faire pareil

Par contre, c'est dans les 700 à 800€ pour un 80L env

a+
phil

[Subyland]

J'utilise depuis qq années un frigo à compression portable Waeco, en complément de celui de la cara. Question performance c'est sans commune mesure. Plus il fait chaud plus la différence est flagrante. Après bien sûr il y a le coût. J'ai mesuré 9,78A de consommation pour le Dometic contre 3.26A pour le Waeco (capacité 49L; 5ºc à l'intérieur) lorsque le compresseur tourne.
Par contre certains frigos à compression "fixe" ne permettent pas de mettre de bouteilles dans la porte !! (ou des toutes petites).

[Petit'Jo]

Oui, batterie de démarrage automobile. En vente dans n'importe quelle grande surface et spécialiste auto. Comme Feu vert ou autre. Avec 70 à 100 AH, tu aura l'autonomie souhaitée. (Si frigo absorbtion)

Salut
Batterie de démarrage ? C'est-il valable aussi pour moi ,pour une batterie auxilliaire qui ne sera rechargée que de temps en temps, lors des branchement au 220 volt ? Il parait que ces batteries ne sont pas prévu pour cela, sur la voiture elle donne une grosse quantité de jus pour le démarreur, mais aprés elle se recharge de suite ... tandis que si je la place en auxiliaire dans la caravane sans raccorder au chargement par la voiture elle se videra, et aura du mal à se remplir .... et surtout sera fatiguée sans doute trés rapidement ... Maintenant, si vous utilisez les betterie de démarrage, pour batterie auxilliaire , je serais ravi de savoir si cela vaut le coup, car elle sont de moitié moins cher ... Merci à vous tous pour vos réponses éventuelles, avant que je part faire mes achats ...
Si une telle batterie tien 4 ou 5 ans, je pense que cela devient intéressant et pas besoin de chargeur spécial non plus ! Merci

[Fremeda]

Oui, en effet, j'en utilise une. Effectivement, les batteries de démarrages sont conçu pour apporter une grosse énergie en peu de temps, et de ce fait elle dureront un peu moins longtemps dans le temps qu'une batterie gel de loisir, mais pas assez à mon gout pour justifier la diférence de prix.
Avec notre utilisation, une démarage durera au moins 3 ans (avec recharge périodique en période de non utilisation) contre 3 à 4 avec une loisir. A toi de voir.

[Petit'Jo]

Salut Fremeda

Si ceci se confirme, c'est tout vu ... du moins pour cette année ...
Je prends peut-être une batterie qui peut se placer aussi sur ma voiture, étant donné que celle qui est en place est un peu fatigué et montre la faiblesse en hiver, et je mets la neuve en oplace sur la voiture cet hiver, pour en acheter une autre l'année prochaine pour la caravane ... Difficile et complexe mon explication ! Oui, pour bien faire il faudrait que j'achète deux batteries cette année, une pour la voiture et une pour la caravane ... alors pour atténuer les coûts en longueur la solution serait celle ci dessus décrite !
Mais, là il va falloir un bac , ventilé de préférence pour la placer ...
Quoi que l'on fasse il y a toujours des hic ... C'est comme le chargeur à panneau solair qui serait intéressant mais trés coûteux ... Merci et bonne journée à vous tous qui passer par là

[distran]

voilà, voilà, chacun pense ce qu' il veut mais moi c' est l' expérience qui me fait dire que le frigo à absorbsion peut fonctionner en 12 v sur la route sans problème; le tout est de savoir faire !!

Pierre

Salut Pierre
Tu dis ça par rapport à ce que j'ai dis à Jo en début de post? Frigo+batterie=interdit?
Je disais ça, car je pensais qu'il voulait utiliser le 12V à l'arrèt....en roulant, bien sûr, c'est même la seule vocation d'un frigo 12V ( absorption bien sûr)

Phil

[Fremeda]

le 12 V, oui, j'en avais un avant ds un fourgon aménagé, le frigo fonctionnait, mais ne faisait pas de froid. Donc, pomper 10 A pour rien, bof !

[JEMAREL]

dans mon CC, quand je laissais branché (oubli!) le frigo pendant une nuit sur batterie, batterie vide

[Fremeda]

Ouh la la, je vais finir par acheter une glacière et des pains de glace moi !!

Et une dynamo qui frotte sur les roues, ca serait pas plus simple ?

Pour info, une "dynamo" de vélo est en fait un petit alternateur ...

[beber5462]

qui pourrait me dire comment faut il fire pour poser une question sur ce site merci!