Avis Nouveau membre Caravane Sterckeman lovely 350

[freteurr]

Ok donc si ce doigt n'est pas rentré dans l'ergot, impossible de reculer ?
Comment faire si tu es sur la route alors ? (c'est peut être une question bête).

Thomas.

Certaines caravanes possède le recul automatique, en plus du doigt de recul, c'était le cas chez Burstner.
Le recul automatique, pas besoin de mettre le doigt en place pour faire la marche.
Pour savoir si la caravane possède le recul automatique, il suffit de faire un test.

[Bonaud]

@ freteurr

- Rotule fixe, n'existe pas pour C5 récent, j'ai recherché longtemps.
- RDAO avec adaptateur, c'est ce que j'ai...

Les autres je ne connais pas !
(l'escamotable doit être monté généralement à la commande du véhicule !)

Une caravane aussi ancienne (1971), avec un doigt de recul n'a certainement pas le recul automatique... Existait-il déjà ???

Serge

[Thomas-25]

Merci pour vos conseils et avis

Donc ça veut dire qu'il faudrait que je bloque le doigt de recule comme toi si je n'ai pas le recul automatique ?
Qu'est-ce que cela entraine ?

Et pour ceci :
"Pense aussi au plus permanent sur le plot N°2 (en 4 mm² au moins), protégé par un fusible (20 A s'il y a un frigo), et ça chez certains monteurs ce n'est pas gagné..."
Cela servira à quoi déjà ?
Je vais bien passer le message à celui qui montera mon attelage merci.

Oui pour l'assurance, ce sera fait.

[Bonaud]

Donc ça veut dire qu'il faudrait que je bloque le doigt de recule comme toi si je n'ai pas le recul automatique ?
Qu'est-ce que cela entraine ?

Le déblocage de toute fonction de freinage, y compris en marche arrière, c'est le but d'ailleurs....

Cela servira à quoi déjà ?

Alimentation du frigo en roulant (s'il y en a un !), alimentation éclairage et pompes à eau si arrêt sans 220 V !

Attention, le frigo est gros consommateur de courant, il peut vider une batterie, penser à le couper du 12 Volts en cas d'arrêt dépassant une heure (par exemple passe le sur le gaz !), le C5 te dira "mode économie d'énergie activé" quand tu remettras le contact après, pas grave si tu roules assez pour recharger la batterie !!!

Serge

[freteurr]

Dans les années 70, le recul automatique existait déjà. Mais c'était plutôt rare.
Le recul automatique c'est très rependue dans les années 80.


L'attelage escamotable peut ce monter en usine ou en concession.
L'attelage escamotable est même disponible sur la deuxième génération de C5, pour les berlines, je ne sais pas. Mais certaines C5 Tourer possède l'attelage escamotable.

[Thomas-25]

Serge,
Ok donc oui il faudra que je le bloque aussi car de toute façon ma caravane n'est pas freiné donc pas de problèmes.
Il faudra que je le bloque dans la même position que ta photo alors ?

D'accord merci pour l'info alors je vais bien dire au monteur de respecter ça.

J'ai un peu du mal avec le 12v et le 220v, je n'y connais rien en électricité...
Désolé..

Freteurr,
J’essayerais quand même le recul automatique on sait jamais ^^
Merci pour les infos.

[Bonaud]

Ok donc oui il faudra que je le bloque aussi car de toute façon ma caravane n'est pas freiné donc pas de problèmes.
Il faudra que je le bloque dans la même position que ta photo alors ?

Quand le "doigt" n'est pas bloqué dans son ergot, ta caravane est freinée de par son freinage à inertie....
(cas de ma photo si c'était attelé !)
Même si pas obligatoire légalement dans ton cas car PTAC inférieur à 750 kg et inférieur à 1/2 poids à vide du C5...

Si le doigt est bloqué dans son ergot, là le freinage est désactivé, donc danger si tu oublies de le débloquer (sandow resté en place par exemple !)

Serge

[Thomas-25]

Salut Serge merci beaucoup pour toutes tes explications.

Donc si j'ai compris quand le doigt n'est pas bloqué dans l'ergot, la caravane est freinée si on recule. Donc impossible de reculer.

Donc lorsque l'on veut manœuvrer il faut bloqué le doigt dans l'ergot avec un systeme (sandow par exemple) et la ce sera possible de reculer.
Mais avant de repartir pas oublier de l'enlever.
C'est bien ça ?

Donc a chaque fois que l'on veut reculer il faut descendre ?
Même au mileu de la route ?

Merci.
Thomas.

[thithi]

Oui même au milieu de la route, dans ce cas, vaut mieux se serrer un peu avant de reculer , ce qui permet de pouvoir descendre mettre l'ergot.

A Bientôt

Thierry

[Thomas-25]

J'ai tout compris alors
Enfin presque tout ...

Merci Thierry.

Thomas

[thithi]

Pas de soucis , quand on peut renseigner , on le fait.

A+

Thierry

[Bonaud]

@ Thomas-25

Bonjour,

Pense aussi que selon la largeur de ta caravane il te faudra des rétroviseurs supplémentaires...

Un C5 seconde génération fait 2,097 m de large hors tout !

Même avec une caravane de 2,10 de large c'est utile...

Pour ma part j'ai choisi les Milenco Aéro convexes qui présentent l'avantage de se fixer directement sur le rétroviseur sans sangle caoutchouc et de ne pas vibrer :

(je les ai monté vers le haut, peuvent être fixés vers le bas !)

Je les ai achetés ici :
http://www.campingshop.fr/fr/retroviseurs_aero

On les trouve nettement moins chers chez Obelink mais je ne les vois plus au catalogue :
https://www.obelink.fr/

Serge

[Thomas-25]

Salut Serge,

C'est vrai que j'y avais songé mais je n'avais pas encore regardé

Merci beaucoup pour les liens

Thomas.

[Thomas-25]

Je voulais savoir également, les papiers que la vendeuse doit me fournir sont :
- carte grise du véhicule.
- certificat de vente.
- certificat de non gage.

Avec tout ça, si c'est rempli en règle je ne risque rien ?

Merci d'avance.

Thomas.

[Bonaud]

Oui c'est ça, carte grise à son nom, rayée, et marquée "vendue le .... à ...." signée de sa main !

Certificat de vente, mieux vaut 2 exemplaires, un pour la préfecture l'autre pour soi et les formalités...

Serge